4月26日上午，貴港境內(nèi)的南廣鐵路獨(dú)屋特大橋工地，兩片各重達(dá)4200噸的巨型橋梁在空中經(jīng)過(guò)40分鐘的挪動(dòng)后，緊緊地對(duì)接在一起，這標(biāo)志著廣西鐵路建設(shè)中首例“轉(zhuǎn)體施工”順利完成。
獨(dú)屋特大橋是南廣鐵路的第一座鐵路平面轉(zhuǎn)體橋梁，是南廣鐵路鋪軌中的重難點(diǎn)控制性工程。該橋總長(zhǎng)為1535多米，為單線鐵路特大橋，共42個(gè)橋墩。由于大橋橫跨正在運(yùn)行的黎湛鐵路，為了在施工中不影響鐵路運(yùn)行，要求采取“轉(zhuǎn)體施工”的工藝技術(shù)，這在廣西鐵路建設(shè)中尚屬首例。所謂“轉(zhuǎn)體施工”，就是先在橋的兩邊進(jìn)行橋梁預(yù)制，橋墩下邊要求能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，最后，由機(jī)器拉動(dòng)橋墩，使橋梁在空中實(shí)現(xiàn)對(duì)接。轉(zhuǎn)體施工工藝新，轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的安裝精確度要求極高，球鉸安裝的中心誤差和平面誤差都要求控制在1毫米內(nèi)，滑道的平整度控制在2毫米內(nèi)。
該橋主橋轉(zhuǎn)體施工的完成，將有力推進(jìn)南廣鐵路建設(shè)步伐。截至4月25日，南廣鐵路黎塘西至肇慶東已完成投資181.5億元，占總投資337.9億元的53.7%。（記者 何明）
