3月24日，交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項目“壩陵河特大橋梁建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”項目驗(yàn)收鑒定會在貴陽召開，交通運(yùn)輸部組織專家經(jīng)過認(rèn)真討論，一致同意項目通過驗(yàn)收，認(rèn)為項目研究成果達(dá)到了國際先進(jìn)水平，推動了山區(qū)大跨度懸索橋建設(shè)的技術(shù)進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊。
“壩陵河特大橋梁建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”項目的依托工程是位于貴州鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)高速公路上的壩陵河大橋工程。大橋?yàn)橹骺?088米的鋼桁梁懸索橋，橋址位于風(fēng)速強(qiáng)烈的高山峽谷地區(qū)和巖溶高度發(fā)育的喀斯特地質(zhì)分布區(qū)，施工條件極為困難。在山區(qū)大峽谷修建超過千米跨徑的鋼桁梁懸索橋在國內(nèi)外尚屬首次。
與會專家一致認(rèn)為，該項目針對山區(qū)深切峽谷特大跨徑懸索橋設(shè)計、施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，取得了多項創(chuàng)新成果：形成了一套確定山區(qū)深切峽谷橋梁設(shè)計風(fēng)速的方法；首次研制了橋梁新型工程塑料氣動翼板抗風(fēng)裝置；首次提出了“多尺度巖體溶蝕率”的概念；首次在國內(nèi)懸索橋鋼桁加勁梁架設(shè)中采用橋面吊機(jī)懸臂架設(shè)工法和兩鉸逐次剛接的鋼桁加勁梁架設(shè)施工新技術(shù)；首次在國內(nèi)采用懸索橋柔性中央扣縱向約束體系；建立了鋼桁梁懸索橋施工參數(shù)識別方法，完善了大跨度鋼桁架加勁梁懸索橋施工監(jiān)控計算理論，形成了鋼桁梁懸索橋施工監(jiān)控準(zhǔn)則。
