陽春三月，昆玉、玉蒙、蒙河鐵路建設工地機聲隆隆，一條條鋼鐵大道在建設者的奮力拼搏下快速推進。記者日前在玉蒙鐵路關箐特大橋工地看到，距離地面近60米高的橋墩上，一臺大型橋梁機正把一片片重達140噸的梁片推吊前移，鋪架前行，到本月23日，整座大橋的鋪架任務將全面完成。目前，3條鐵路累計完成投資65.3億元。
全長141公里的玉蒙鐵路建設，沿線工程地質(zhì)復雜。控制性工程秀山隧道受構造影響，被鐵道部列為高風險隧道，開工建設以來，國內(nèi)外知名隧道專家多次到現(xiàn)場解決施工難題。在施工中引進國外C6鉆注一體機、濕噴機械等成套先進設備，提高了重點難點工程的推進效率。目前，正洞開挖完成8463米，完成總量的83.7%。玉蒙鐵路第一期鋪架已完成鋪軌5公里，架梁18孔。
今年是蒙河鐵路建設的“攻堅年”，滇南鐵路建設公司對參建單位提出了“高起點、嚴要求、以橋隧施工現(xiàn)場為切入點”的標準化工作方針，通過以點帶面、樣板引路、推行亮點工程等方法，加快工程進度。屏邊隧道是蒙河鐵路控制性工程，該工程正洞開挖完成2771米，平導開挖完成2869米。目前，蒙河鐵路累計完成投資22.5億元。
昆玉鐵路是滇南進出昆明的咽喉要道，也是中國面向西南開放橋頭堡的重要工程項目。按計劃該線建設今年將完成11.9億元的投資任務。
