地鐵1號(hào)線近期正抓緊對(duì)186輛非空調(diào)車加裝空調(diào)，爭(zhēng)取2011年暑期全部完成改造。為滿足正常行車計(jì)劃，滿足2分15秒的最小行車間隔，北京地鐵臨時(shí)調(diào)配部分老車上線頂替。
進(jìn)行改造的非空調(diào)車俗稱“悶罐車”，目前僅1號(hào)線有31組，共計(jì)186輛在上崗。由于未達(dá)到使用年限，因此北京地鐵通過(guò)加裝空調(diào)的方式，緩解乘客暑期乘車的不舒適感。“我們力爭(zhēng)在暑運(yùn)前，所有車輛都安裝完空調(diào)?！北本┑罔F有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
除了31組非空調(diào)車，目前，1號(hào)線的主力車型還包括20組空調(diào)交流車和19組直流車。該線每天需要52組車上線投入運(yùn)營(yíng)，因部分非空調(diào)交流車進(jìn)廠加裝空調(diào)改造，另一部分交流車進(jìn)行必要的月修、定修、架修，因此上線運(yùn)營(yíng)交流車不足，只能由直流車承擔(dān)運(yùn)營(yíng)任務(wù)。由于生產(chǎn)年限較早，技術(shù)水平落后，性能不穩(wěn)定，這些直流車故障率高于其它交流傳動(dòng)車輛。
“針對(duì)新車未到位，老車?yán)^續(xù)承擔(dān)運(yùn)營(yíng)任務(wù)這一特殊階段的特殊情況，每天大約要有10組老車上線運(yùn)營(yíng)。我們將采取加大車輛維修保養(yǎng)力度，運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)保駕，提高乘務(wù)人員應(yīng)急故障處理水平等措施，最大限度地降低老車上線給運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的不良影響?！北本┑罔F有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，值得欣慰的是這19組直流老車已經(jīng)列入更新計(jì)劃，第一批新車2011年年內(nèi)將投入使用。
另外，地鐵公司提示乘客，如遇車輛故障需清人回庫(kù)時(shí)，請(qǐng)按照車站工作人員的疏導(dǎo)，迅速下車，等候下次列車。(劉冕)
