今年，北京市公共交通出行比例將繼續(xù)提升2%，力爭(zhēng)達(dá)42%。24日，2011年全市交通工作會(huì)議召開，副市長茍仲文出席。
“十一五”時(shí)期，公共交通投資占市級(jí)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的比重由“十五”的27%增長到51%，建成地鐵4號(hào)線、5號(hào)線、大興線等10條軌道交通線路，新增運(yùn)營里程222公里，總里程達(dá)336公里，較“十五”末增長194.7%。地面公交建成3條大容量快速公交線路，調(diào)整公交線路793條，覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，解決了720個(gè)小區(qū)居民出行問題。
另外，北京市制定實(shí)施分階段緩解交通擁堵工作方案，投資4.5億元，完成1000余項(xiàng)疏堵工程，通過優(yōu)化平交路口、建設(shè)公交港灣、完善過街設(shè)施等措施，路口車輛平均行駛速度提高了19%，油耗降低10%。實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施,完善錯(cuò)時(shí)上下班制度，實(shí)施重點(diǎn)區(qū)域停車差別化收費(fèi)試點(diǎn)，強(qiáng)化堵點(diǎn)、亂點(diǎn)治理，2010年交通擁堵指數(shù)為6.14，比2007年“無限行”期間降低了17%。
今年，北京市仍將大力發(fā)展公共交通，公共交通出行比例將繼續(xù)提升2%，力爭(zhēng)達(dá)42%。擁堵水平與2010年基本持平，保持在6.2左右。（記者 劉冕）
