為深入貫徹落實(shí)胡錦濤總書記在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立30周年慶祝大會上的重要講話精神和中央對深圳的戰(zhàn)略部署，交通運(yùn)輸部和深圳市政府商定將深圳市作為建設(shè)國家“公交都市”示范城市。11月11日，交通運(yùn)輸部和深圳市政府在深圳簽署《共建國家“公交都市”示范城市合作框架協(xié)議》，交通運(yùn)輸部今后將加大對深圳“公交都市”建設(shè)的指導(dǎo)和支持力度。交通運(yùn)輸部黨組書記、部長李盛霖，廣東省委常委、深圳市委書記王榮在簽約儀式上講話。李盛霖與深圳市委副書記、市長許勤在協(xié)議上簽字。
李盛霖在講話中指出，交通運(yùn)輸部和深圳市政府簽署《共建國家“公交都市”示范城市合作框架協(xié)議》，是交通運(yùn)輸部進(jìn)一步落實(shí)胡錦濤總書記在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立30周年慶祝大會上重要講話精神的一項(xiàng)重要具體措施。根據(jù)改革發(fā)展的新形勢，中央提出要把深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)成國家綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)、全國經(jīng)濟(jì)中心城市、國家自主創(chuàng)新城市、國際化城市和有中國特色的社會主義示范市的戰(zhàn)略部署，這對深圳經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和交通運(yùn)輸發(fā)展都提出了新的更高的要求。為貫徹落實(shí)胡錦濤總書記的重要講話精神和中央對深圳的戰(zhàn)略部署，全面加快深圳市交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，更好地使交通運(yùn)輸服務(wù)于經(jīng)濟(jì)特區(qū)的改革發(fā)展和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，交通運(yùn)輸部和深圳市政府商定將深圳市作為建設(shè)國家“公交都市”示范城市，這是交通運(yùn)輸部履行指導(dǎo)城市公共客運(yùn)職責(zé)的標(biāo)志，也是探索部與地方合作共建的有益嘗試。建設(shè)“公交都市”，也必將為深圳市深化改革開放、推進(jìn)科學(xué)發(fā)展提供保障，為全國其他城市公交發(fā)展積極探索經(jīng)驗(yàn)。
王榮表示，深圳將以協(xié)議的簽署為契機(jī)和動(dòng)力，加快編制深圳市綜合交通和公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃，盡快制定出臺建設(shè)國家“公交都市”示范城市實(shí)施方案，全力推進(jìn)公交優(yōu)先各項(xiàng)政策舉措的落實(shí)，力爭到2015年將深圳建設(shè)成為具有國際水準(zhǔn)的“公交都市”。
目前，深圳市已經(jīng)具備建設(shè)“公交都市”的有利條件：城市中心區(qū)半徑拓展至40公里以上和“三軸兩帶多中心”的城市空間結(jié)構(gòu)，為建設(shè)“公交都市”創(chuàng)造了有利的城市形態(tài)布局；實(shí)際居住總?cè)丝诔^1200萬、日均公交出行量超過650萬人次，為建設(shè)“公交都市”提供了巨大的運(yùn)輸需求；新一輪政府機(jī)構(gòu)改革實(shí)行“一城一交”綜合交通運(yùn)輸管理體制，為建設(shè)“公交都市”創(chuàng)造了堅(jiān)實(shí)的體制基礎(chǔ)；網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的軌道交通、較高覆蓋率的常規(guī)公交和干支銜接的道路網(wǎng)絡(luò)，為建設(shè)“公交都市”提供了良好的基礎(chǔ)條件。
根據(jù)協(xié)議，交通運(yùn)輸部將積極推動(dòng)深圳市重大公共交通基礎(chǔ)設(shè)施、智能交通系統(tǒng)和公共服務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè)，鼓勵(lì)新能源公交車輛的更新使用和配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)，并創(chuàng)造條件提供資金支持；支持并安排深圳市在落實(shí)國家優(yōu)先發(fā)展公共交通戰(zhàn)略方面先行先試；將深圳市作為首批建設(shè)國家“公交都市”示范城市，聯(lián)合深入開展相關(guān)示范工程建設(shè)，積累和創(chuàng)造全國發(fā)展城市公共交通、緩解城市交通擁堵的工作經(jīng)驗(yàn)，為探索建立緩解城市交通擁堵的相關(guān)制度、標(biāo)準(zhǔn)和體制、機(jī)制奠定基礎(chǔ)。
據(jù)了解，到2015年，深圳將基本建成具有國際水準(zhǔn)的“公交都市”，形成以軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、慢行交通為延伸的一體化城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，公共交通的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量明顯提高，行業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力明顯增強(qiáng)，城市交通擁堵和乘車擁擠狀況明顯緩解。城市公共交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，公共交通平均出行時(shí)間基本控制在30分鐘以內(nèi)，基本實(shí)現(xiàn)乘客“5分鐘換乘、500米上車”；力爭到2020年，公交出行分擔(dān)率為75%以上，全面實(shí)現(xiàn)乘客“5分鐘換乘、500米上車”。(許覺輝 劉洪韜)
