年底將開通試運營的5條新軌道線如何換乘，昨天（9日），交通部門相關負責人給出了答案：除房山線因暫時不能與其他軌道交通接駁，需開專線公交外，其余線路均可通過專用通道與既有線路接駁。
房山線：4條專線公交接力
市運輸管理局公交處負責人劉建軍介紹，由于9號線郭公莊站還未建成，因此房山線暫時需要利用公交線與其他軌道接駁。目前，該線大葆臺站臨時成為中轉點，除站外既有的9條線路外，還暫定新增至大興線新宮站、1號線五棵松站、亦莊線肖村站及北京西站附近的接駁線。至于專線車是否中途設站，接駁線收費及換乘收費情況，目前仍在論證中。
“一列地鐵滿載情況下，載客1400人次左右，運同等客流需要9輛公交大通道車，為此專線有可能采取‘列車式’發(fā)車，即幾輛車同時發(fā)出，減少乘客等候時間?！眲⒔ㄜ娬f。
大興線：無縫對接4號線
大興線和4號線貫通試運營后，計劃以大、小交路套跑方式運行。從安河橋北站至天宮院站為大交路，全程用時約81分鐘，高峰期最小發(fā)車間隔5分鐘。從安河橋北站至新宮站為小交路，全程用時約為53分鐘，發(fā)車間隔為2分30秒。
這意味著，乘客坐大交路車，無需下車就可坐全程，而乘小交路車則需在新宮站同臺換乘。屆時，乘客可通過列車上的顯示屏及站內廣播，區(qū)分大小交路列車。
亦莊線：地下?lián)Q乘5號線
亦莊線與5號線在宋家莊站首尾相接，乘客換乘全程可走地下。其中5號線出城方向的乘客可直接進入亦莊線站臺，同臺換乘；而亦莊線進城方向的乘客，則需通過上層站廳到達5號線另一側站臺。
未來，隨著10號線二期投入運營，宋家莊站還將增添一條過站軌道線。三條地鐵將呈“示”字形換乘，10號線外環(huán)乘客與5號線進城方向同臺換乘，而內環(huán)方向則需通過站廳換乘其他線路。
15號線1期：換13號線走天橋
年內，15號線一期與13號線在望京西站“空中”交接。據(jù)悉，13號線望京西站在京承高速路中間，是地上站。15號線一期該站則在京承高速外側，是地下站，目前暫定兩站通過一座架起的天橋換乘。與其他換乘相比，受到地理位置等因素制約，乘客換乘時需要先從一條線的站臺到站廳，后通過天橋，再到另一條線的站廳，進入站臺，步行距離相對較遠。
昌平線：新西二旗站接13號線
昌平線與13號線的換乘站位于西二旗。目前，13號線西二旗站客流已超飽和，有關部門考慮到改造起來比較困難，因此在現(xiàn)有站點的北側，修建了新西二旗站。兩線換乘將在新站進行。
新站充分利用了附近京新高速和京包鐵路間所有空地，僅進城方向站臺就寬達10米。兩線有望實現(xiàn)同臺換乘。記者 劉冕
