5年前，從蘭州到北京乘坐T76次特快列車，路上需要走24個小時。而現(xiàn)在，Z56次直快列車只需要19個小時。時代的車輪滾滾向前，甘肅鐵路用一次次跨越書寫著歷史，隴原人民一次次感受著提速帶來的快意。這5年間，甘肅省鐵路建設(shè)突飛猛進(jìn)，開始駛?cè)霘v史上最好、最快的發(fā)展時期，蘭渝、成蘭、蘭新第二雙線、天平、西平等一批關(guān)系全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重大鐵路項目相繼開工建設(shè)，鐵路運(yùn)營里程超過3000公里，為甘肅經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐和保障。
近年來，甘肅省緊緊抓住國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的歷史機(jī)遇，加強(qiáng)與國家發(fā)改委、鐵道部的合作力度，積極采用政府主導(dǎo)、多元化籌資、市場化運(yùn)作的方式，使鐵路基礎(chǔ)設(shè)施得到了較大改善。到2008年底，全省鐵路營業(yè)里程達(dá)到3093公里，其中雙線鐵路1580公里，電氣化鐵路1667公里。
歷史的鏡頭轉(zhuǎn)回“十一五”開局頭一年——2006年，蘭武二線開通運(yùn)營，消除了歐亞大陸橋通道上的“瓶頸”制約，蘭新鐵路旅客列車設(shè)計最高時速達(dá)160公里，進(jìn)出新疆的火車從此駛?cè)搿翱燔嚨馈?。同年，世人矚目的敦煌鐵路建成通車，讓“飛天故里”融入全國鐵路立體化交通網(wǎng)絡(luò)，國內(nèi)外游客坐著平穩(wěn)舒適的火車進(jìn)入這個國際性旅游城市，推動當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)快速發(fā)展。2008年以來，蘭渝、西平、天平、蘭州樞紐等鐵路項目開工建設(shè)，在甘肅省境內(nèi)建設(shè)總里程達(dá)到800公里、總投資530億元，超過了以往鐵路建設(shè)投資的總和，這是甘肅省鐵路建設(shè)規(guī)模最大、速度最快的時期。特別是被稱為“世紀(jì)夢想”的蘭渝鐵路干線在這個5年中得到了實(shí)現(xiàn)，到2014年計劃建成時，蘭州至重慶運(yùn)行時間將從目前的17.5小時縮短為5.5—6小時，可形成自西北到西南距離最短、時間最快的物流、客流通道。
值得一提的是，2008年12月，甘肅省與鐵道部在北京就加快甘肅境內(nèi)鐵路建設(shè)有關(guān)問題舉行了會談，并簽署了《鐵道部、甘肅省人民政府關(guān)于甘肅鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會議紀(jì)要》，再次將甘肅省鐵路建設(shè)推向高潮。在《會議紀(jì)要》的推動下，2009年，成蘭鐵路、新建蘭新鐵路第二雙線先后舉行開工動員大會，進(jìn)入建設(shè)周期。與此同時，甘肅省不斷推進(jìn)一批重點(diǎn)項目論證、審批工作，為“十二五”鐵路建設(shè)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。寶雞至蘭州客運(yùn)專線、蘭州至中川機(jī)場鐵路、蘭州西客站等項目的前期工作正在加快推進(jìn)。
目前，甘肅省境內(nèi)逐步形成了以隴海、蘭新、蘭青、包蘭、干武5大干線以及敦煌鐵路為架構(gòu)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，初步構(gòu)建起了高效暢通、輻射四方的大能力運(yùn)輸通道。未來幾年，甘肅省將全力打造全省鐵路快速客運(yùn)通道、東西大通道，確立以蘭州為中心的交通圈和全省14個市州全部通鐵路的建設(shè)目標(biāo)。這個目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將充分發(fā)揮快速鐵路和動車組運(yùn)行效能，為打造“蘭白都市經(jīng)濟(jì)圈”助一臂之力。屆時，蘭州至西寧僅需1小時，至西安2.5小時、至銀川3小時、至重慶6小時、至烏魯木齊8小時，4小時以內(nèi)可至省內(nèi)任一市州政府所在地。(記者 牛彥君)
