繼8月22日赴昌九城際高鐵現(xiàn)場辦公20天之后，9月12日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍又一次深入昌九城際高鐵、武九鐵路進(jìn)行現(xiàn)場辦公，往返添乘動(dòng)車組試驗(yàn)列車檢查全線，對(duì)進(jìn)一步細(xì)化、完善和落實(shí)各項(xiàng)運(yùn)營準(zhǔn)備工作，堅(jiān)決確?！皟删€”安全順利開行動(dòng)車組列車進(jìn)行再檢查、再部署。劉志軍指出，各參建單位要堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以對(duì)黨、對(duì)國家、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的政治責(zé)任感，堅(jiān)持高鐵質(zhì)量重于一切、高鐵安全高于一切，始終把高鐵質(zhì)量和安全擺在最核心、最本質(zhì)、最重要的位置，發(fā)揚(yáng)“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的精神和作風(fēng)，對(duì)各項(xiàng)運(yùn)營準(zhǔn)備工作進(jìn)行再細(xì)化、再完善、再落實(shí)，堅(jiān)決確保設(shè)備質(zhì)量、安全管理、人員素質(zhì)達(dá)到一流水平，為昌九城際高鐵和武九鐵路安全順利開行動(dòng)車組列車奠定堅(jiān)實(shí)可靠基礎(chǔ)。
按照劉志軍8月22日現(xiàn)場辦公提出的要求，各參建單位以科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)工程實(shí)踐，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的精神，發(fā)揚(yáng)苦干實(shí)干拼命干的作風(fēng)，如期順利完成京九線及樂化至南昌北聯(lián)絡(luò)線攏口大撥接施工，全面加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的精調(diào)細(xì)整，有序高效推進(jìn)各項(xiàng)收尾工程和運(yùn)營準(zhǔn)備工作，組織開展第二階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和動(dòng)車組試運(yùn)行，取得了顯著成績。目前，昌九城際高鐵已順利通過工程初驗(yàn)和安全評(píng)估，工務(wù)工程、通信信號(hào)、牽引供電、動(dòng)車組運(yùn)用、客運(yùn)服務(wù)、防災(zāi)監(jiān)控等各專業(yè)系統(tǒng)均達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，已具備開行時(shí)速250公里動(dòng)車組列車的技術(shù)和安全條件。昌九城際高鐵全面投入運(yùn)營后，與武九鐵路相銜接，南昌至九江、武漢間將組織開行動(dòng)車組列車，顯著改善三地間旅客出行條件，充分釋放京九線昌九段貨物運(yùn)輸潛力，對(duì)于充分發(fā)揮高鐵在實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略中的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的運(yùn)輸保障能力，極大方便人民群眾的出行具有重要意義。
12時(shí)15分，劉志軍一行從南昌添乘動(dòng)車組試驗(yàn)列車，對(duì)昌九城際高鐵、武九鐵路上下行進(jìn)行全面試驗(yàn)檢查。在往返運(yùn)行試驗(yàn)中，劉志軍始終站在駕駛室，全神貫注地檢查線路基礎(chǔ)、通信信號(hào)、牽引供電、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施和沿線綠化情況，詳細(xì)了解運(yùn)營準(zhǔn)備工作進(jìn)展情況。
在添乘途中，劉志軍強(qiáng)調(diào)，高速鐵路的快速發(fā)展，不僅大大加快了鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程，為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供了有力支撐和可靠保障，而且成為中華民族實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興的組成部分和重要標(biāo)志。我們一定要充分認(rèn)清肩負(fù)的歷史使命，以建設(shè)世界一流高速鐵路為目標(biāo)，以引領(lǐng)世界高速鐵路發(fā)展潮流為己任，以對(duì)黨對(duì)國家對(duì)人民群眾高度負(fù)責(zé)為宗旨，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感、緊迫感，把我們的全部智慧、精力投入到發(fā)展高鐵這一宏偉事業(yè)中來，全面加快我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)步伐，早日實(shí)現(xiàn)“人便其行，貨暢其流”的奮斗目標(biāo)。
劉志軍極為關(guān)注線路質(zhì)量，在添乘途中，不時(shí)與隨同添乘的部機(jī)關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)同志和鐵路局領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行討論。他指出，提高線路質(zhì)量，關(guān)鍵是要抓住路基、道床和軌道結(jié)構(gòu)三要素，通過強(qiáng)化這三個(gè)要素，實(shí)現(xiàn)線路質(zhì)量的可靠穩(wěn)定。強(qiáng)化路基，就是要按照“阻、疏、排、護(hù)”四字方針，完善排水系統(tǒng)和防洪工程，最大限度降低水害對(duì)路基的影響，防止路基沉降。強(qiáng)化道床，就是要保證道砟的粒徑、級(jí)配、材質(zhì)符合一級(jí)道砟要求，動(dòng)態(tài)保持道床潔凈度和道床彈性，防止道床板結(jié)。強(qiáng)化軌道結(jié)構(gòu)，就是要加強(qiáng)對(duì)曲線、道岔、鋼軌接頭、路橋結(jié)合部等關(guān)鍵部位的精調(diào)細(xì)整，確保幾何尺寸高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到技術(shù)規(guī)范。
當(dāng)看到經(jīng)過前一段精調(diào)細(xì)整后昌九城際高鐵線路質(zhì)量有了明顯提升時(shí)，劉志軍對(duì)有關(guān)單位的工作給予肯定。他指出，經(jīng)過第六次大面積提速和近年來的高鐵建設(shè)運(yùn)營實(shí)踐，我們?cè)谔嵘哞F線路質(zhì)量方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和行之有效的辦法，能否把線路質(zhì)量搞上去，關(guān)鍵就在于能否堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，把各項(xiàng)措施、辦法不折不扣地落到實(shí)處。
就加強(qiáng)高鐵人才隊(duì)伍建設(shè)問題，劉志軍指出，實(shí)施第六次大面積提速，最重要的一個(gè)收獲就是造就了一批高水平的專業(yè)技術(shù)人才，為我國發(fā)展高鐵事業(yè)儲(chǔ)備了門類齊全、結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)過硬的專業(yè)人才隊(duì)伍。當(dāng)前，各單位要適應(yīng)高鐵大規(guī)模投入運(yùn)營的需要，結(jié)合實(shí)施“十百千萬”人才工程，充分利用高鐵快速發(fā)展的廣闊舞臺(tái)，加快培養(yǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)一線的技術(shù)和業(yè)務(wù)能手，確?，F(xiàn)場技術(shù)和業(yè)務(wù)難題得到及時(shí)解決，確保高鐵運(yùn)營管理達(dá)到世界一流水平，確保高鐵運(yùn)營持續(xù)安全穩(wěn)定，確保高鐵事業(yè)發(fā)展后繼有人，實(shí)現(xiàn)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
就統(tǒng)籌利用好新線和既有線資源、最大限度地提升運(yùn)輸能力，劉志軍指出，昌九城際高鐵投入運(yùn)營后，按照實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸?shù)脑瓌t，將分流大量京九線昌九段旅客列車，極大釋放既有線貨物運(yùn)輸潛力。要抓住昌九城際高鐵開通運(yùn)營的有利契機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)力資源配置，強(qiáng)化市場營銷，積極引流上線，開辟新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，全面提升鐵路客貨運(yùn)輸能力，有效緩解鐵路“瓶頸”制約，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供可靠運(yùn)力保障。
試驗(yàn)列車抵達(dá)武漢站，就充分發(fā)揮改造后的武漢樞紐功能，劉志軍指出，武漢樞紐是我國鐵路最為復(fù)雜的路網(wǎng)性樞紐，一方面是地理原因，長江與漢水將武漢分割，客觀地造成過江運(yùn)輸?shù)摹捌款i”；另一方面是歷史原因，原有線路基礎(chǔ)差、技術(shù)水平低、布局不合理，造成樞紐能力薄弱。經(jīng)過近年來的建設(shè)、改造，武漢樞紐能力徹底釋放，已成為我國樞紐建設(shè)中的成功典范。武漢鐵路局要抓住高鐵、城際鐵路和武漢樞紐相繼開通運(yùn)營的有利契機(jī)，以系統(tǒng)觀念和辯證思維，站在全局和戰(zhàn)略的高度，全面優(yōu)化資源配置，全面強(qiáng)化運(yùn)輸組織，全面提升運(yùn)營管理水平，最大限度提高運(yùn)力資源的使用效益，最大限度地滿足人民群眾日益增長的客貨運(yùn)輸需求。
在運(yùn)行試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，劉志軍來到車廂，詳細(xì)查看各項(xiàng)檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)用狀況。他指出，將線路設(shè)備、信號(hào)設(shè)備、通信設(shè)備、接觸網(wǎng)、動(dòng)車組等各專業(yè)檢測(cè)系統(tǒng)集中到一個(gè)試驗(yàn)列車上，顯著提高了檢測(cè)效率和檢測(cè)質(zhì)量。要在滿足功能需要的前提下，進(jìn)一步優(yōu)化試驗(yàn)列車空間利用，對(duì)各檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行合理布局，全面提高資源利用效率和檢測(cè)質(zhì)量。
17時(shí)許，動(dòng)車組試驗(yàn)列車從武漢返回南昌站。劉志軍未作片刻休息，立即在南昌站會(huì)議室主持召開現(xiàn)場辦公總結(jié)會(huì)。劉志軍在講話中指出，當(dāng)前昌九城際高鐵、武九鐵路已進(jìn)入開行動(dòng)車組列車的最后沖刺階段。各參建單位要堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以對(duì)黨對(duì)國家對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的政治責(zé)任感，堅(jiān)持高鐵質(zhì)量重于一切、高鐵安全高于一切，始終把高鐵質(zhì)量和安全擺在最核心、最本質(zhì)、最重要的位置，輕看成績、重看問題，對(duì)各項(xiàng)運(yùn)營準(zhǔn)備工作進(jìn)行再細(xì)化、再完善、再落實(shí)，確保高鐵設(shè)備質(zhì)量高精準(zhǔn)、高穩(wěn)定、高可靠，確保高鐵規(guī)章制度科學(xué)、規(guī)范、嚴(yán)密，確保高鐵崗位人員業(yè)務(wù)技術(shù)達(dá)標(biāo)、紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)過硬，全面強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，為“兩線”安全順利開行動(dòng)車組列車奠定堅(jiān)實(shí)可靠基礎(chǔ)。重點(diǎn)抓好以下五項(xiàng)工作：
一是確?；A(chǔ)設(shè)施質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)。工務(wù)工程方面，要牢固樹立“檢重于修、慎修精修”的理念，進(jìn)一步完善設(shè)備動(dòng)態(tài)、靜態(tài)監(jiān)測(cè)制度，加大對(duì)路基沉降和路橋、路隧過渡段、曲線、道岔等設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)的精測(cè)、探測(cè)和診斷，探索和掌握設(shè)備變化規(guī)律，提高設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量。通信信號(hào)方面，進(jìn)一步完善列控系統(tǒng)功能，強(qiáng)化非列控區(qū)段的LKJ專業(yè)基礎(chǔ)管理，保證運(yùn)用狀態(tài)良好。牽引供電方面，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)和專業(yè)維護(hù)力度，提升接觸網(wǎng)的可靠性。防護(hù)設(shè)施方面，嚴(yán)格對(duì)照部頒標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)防護(hù)柵欄、防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)樁、防撞架等高鐵安全防護(hù)設(shè)施的日常檢查和維護(hù)，確保防護(hù)設(shè)施堅(jiān)固可靠。
二是確保動(dòng)車組檢修運(yùn)用質(zhì)量。堅(jiān)持以檢修保運(yùn)用，完善檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，提高動(dòng)車組檢修質(zhì)量和效率。加強(qiáng)對(duì)動(dòng)車組運(yùn)用情況的動(dòng)態(tài)跟蹤，突出對(duì)動(dòng)車組走行部、機(jī)械部件、車下懸吊件等關(guān)鍵部位的檢查，搞好設(shè)備運(yùn)用維護(hù)，切實(shí)提高動(dòng)車組運(yùn)用質(zhì)量。
三是確保運(yùn)營準(zhǔn)備工作落實(shí)到位。南昌、武漢鐵路局要認(rèn)真做好運(yùn)行圖交替方案，細(xì)化人員和車底安排，做好各項(xiàng)技術(shù)資料和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的調(diào)整、交換，制訂應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)實(shí)作演練，確保平穩(wěn)過渡；對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行再細(xì)化、再完善、再落實(shí)，加快形成科學(xué)、規(guī)范、嚴(yán)密的安全保障和運(yùn)營維修管理體系；加強(qiáng)對(duì)高鐵作業(yè)人員的崗位培訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)在崗人員考核晉升制度，提升應(yīng)急處置能力，做到全部持證上崗、素質(zhì)動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)和人員優(yōu)勝劣汰；樹立以人為本、便民利民的服務(wù)理念，創(chuàng)新售票、乘降、旅行等服務(wù)方式，協(xié)調(diào)搞好站前市政配套設(shè)施建設(shè)，提升鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，塑造鐵路新形象。加快推進(jìn)沿線綠化帶建設(shè)，進(jìn)一步抓好線路清灰除塵、剩余路料清理和沿線違章建筑整治，優(yōu)化美化綠化沿線和車站環(huán)境。
四是確保治安防范嚴(yán)密可靠。強(qiáng)化高鐵安檢隊(duì)伍和裝備，嚴(yán)格落實(shí)進(jìn)站旅客安檢制度，堅(jiān)決把危險(xiǎn)人員和危險(xiǎn)品堵在站外車下。強(qiáng)化高鐵沿線和站區(qū)治安綜合治理，廣泛深入開展愛路護(hù)路宣傳教育，進(jìn)一步形成路地治安聯(lián)防聯(lián)控長效機(jī)制。堅(jiān)持人防、技防相結(jié)合，嚴(yán)厲打擊危及高鐵安全的違法犯罪活動(dòng)，確保高鐵治安穩(wěn)定。
五是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任。對(duì)運(yùn)營準(zhǔn)備的剩余任務(wù)進(jìn)行全面梳理，倒排進(jìn)度，責(zé)任到人，強(qiáng)化檢查考核，堅(jiān)決打好沖刺階段的攻堅(jiān)戰(zhàn)，堅(jiān)決確保“兩線”動(dòng)車組列車安全順利開行。
鐵道部總工程師何華武、總規(guī)劃師鄭健、安全總監(jiān)耿志修，部政治部副主任吳利民，副總工程師張曙光、安國棟，以及部機(jī)關(guān)有關(guān)司局負(fù)責(zé)人，各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加了昌九城際高鐵、武九鐵路現(xiàn)場辦公。
