8月26日，沈丹鐵路客運(yùn)專線本溪段的工地正在緊張施工，順著太子河畔遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一排剛剛拆去腳手架的新橋墩拔地而起。截至目前，沈丹鐵路客運(yùn)專線建設(shè)工程70個(gè)施工點(diǎn)同時(shí)開工，僅開鑿的隧道就有31個(gè)。挖土方、打橋墩、開隧道，一幅緊張而壯觀的施工圖景在沈陽(yáng)至丹東間展開。
沈陽(yáng)至丹東鐵路客運(yùn)專線是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中客運(yùn)專線網(wǎng)的重要組成部分，也是遼寧省規(guī)劃建設(shè)鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)的重點(diǎn)項(xiàng)目。沈丹鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)205.7公里，起自沈陽(yáng)南站，途經(jīng)沈陽(yáng)市、本溪市、鳳城市，止于丹東站。工程概算總投資246.3億元，全線設(shè)有沈陽(yáng)南、本溪新城、本溪、南芬北、通遠(yuǎn)堡西、鳳城東、新五龍背、丹東8個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。
今年5月份，沈丹鐵路客運(yùn)專線開工建設(shè)，計(jì)劃2013年底前建成通車。該工程最大特點(diǎn)是橋梁和隧道多，兩者長(zhǎng)度加起來(lái)占整個(gè)線路全長(zhǎng)的80.5%。其中，新建橋梁79座，線路最長(zhǎng)、跨度最大的沈本大道1號(hào)特大橋全長(zhǎng)2896米，最大跨度128米；新建隧道57座，最長(zhǎng)的南芬隧道達(dá)7349米。
據(jù)沈丹鐵路客運(yùn)專線工作人員介紹，目前，沈陽(yáng)至丹東乘坐火車最快也要3個(gè)多小時(shí)，沈丹鐵路客運(yùn)專線建成后，兩個(gè)城市之間的時(shí)距將縮減至1小時(shí)，年單向運(yùn)送旅客將達(dá)6000萬(wàn)人次，使丹東港成為東北地區(qū)東部最近的出海口，對(duì)東北地區(qū)物資流通和提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)遼寧中部城市群與沿海經(jīng)濟(jì)帶兩大板塊相互交融，起到不可替代的作用。（記者 韓永剛）
