“十二五”期間，寧夏回族自治區(qū)交通投資（不含鐵路民航）立足滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求，將以每年25%的速度增長(zhǎng)。按照這個(gè)投資規(guī)模計(jì)算，“十二五”期間全區(qū)交通投資確保完成540億元，力爭(zhēng)完成800億元。而新中國(guó)建國(guó)60年，寧夏回族自治區(qū)的交通投資（不含鐵路民航）總和才是400億元。
近年來，特別是西部大開發(fā)以來，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳千方百計(jì)籌措資金，不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大幅度增加公路里程，穩(wěn)步提高公路網(wǎng)密度、技術(shù)等級(jí)、路面鋪裝率，在西部地區(qū)公路交通16項(xiàng)主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)中，寧夏回族自治區(qū)二級(jí)以上公路比重、等級(jí)公路比重、國(guó)省干線路面鋪裝率等7項(xiàng)指標(biāo)排名第一（或并列第一）。截至2009年底，寧夏回族自治區(qū)已經(jīng)基本建成了“三縱九橫”和“X”型公路主骨架，形成了以銀川為中心、9條國(guó)道主干線為骨架、7條省道為輔助的通江達(dá)海公路網(wǎng)?！笆濉钡穆愤€要往哪里修？
自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)周舒告訴記者，交通建設(shè)應(yīng)該與一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相適應(yīng)，甚至要適度超前，從這一點(diǎn)上講，寧夏回族自治區(qū)還有大量的路要修。他說，寧夏回族自治區(qū)目前正在實(shí)施，而且“十二五”期間還會(huì)加大力度實(shí)施的新農(nóng)村建設(shè)、大物流建設(shè)、工業(yè)園區(qū)建設(shè)，以及生態(tài)移民等一系列高起點(diǎn)、大手筆規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展項(xiàng)目，都對(duì)交通建設(shè)提出了新的更高要求，這是寧夏回族自治區(qū)交通投資的基礎(chǔ)。800億元的儲(chǔ)備項(xiàng)目包括：高速公路投資324億元，其中續(xù)建項(xiàng)目140億元，新開工項(xiàng)目184億元；利用國(guó)家承擔(dān)二級(jí)收費(fèi)公路60%貸款的撤站政策，大力建設(shè)二級(jí)收費(fèi)公路，計(jì)劃建設(shè)2000公里二級(jí)公路（包括城市連接線等項(xiàng)目），投資約130億元；新改建三、四級(jí)農(nóng)村公路2萬公里，投資127億元；運(yùn)輸站場(chǎng)、物流中心等項(xiàng)目建設(shè)投資217億元；其他項(xiàng)目投資2億元。
