2010年7月1日，青藏鐵路已全線通車運營4周年，它對青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展正不斷產(chǎn)生積極的推動作用。
據(jù)統(tǒng)計，2007年、2008年、2009年三年，西藏自治區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年分別增長14%、10.1%和12.1%，特別是2009年達到437億元，比通車前的2005年增長59.4%。青海省國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分別增長12.5%、12.7%和10.1%，2009年，青海省國內(nèi)生產(chǎn)總值突破1000億。
青藏鐵路促進了青藏高原綜合交通運輸體系的建設(shè)，提高了自我可持續(xù)發(fā)展能力。一方面，它使大量質(zhì)優(yōu)價廉的商品進入西藏，人民生活必需品和耐用消費品價格下降，民族地區(qū)人民群眾燃料和飲食消費結(jié)構(gòu)得以改善；另一方面，鐵路低廉的運輸成本提高了出藏商品的價格競爭力，促進了青藏高原特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，名、特、優(yōu)產(chǎn)品和民族手工藝品也不斷進入全國和世界市場，加快了區(qū)域市場融入國際國內(nèi)大市場的步伐。青藏鐵路還帶動了青海、西藏旅游業(yè)發(fā)展，大量的國內(nèi)外游客紛至沓來。2009年，西藏旅游呈“井噴式”發(fā)展，接待游客超過550萬人次，比此前最多的2007年增長40%。
青海省柴達木盆地鹽湖資源、油氣資源及其他非金屬資源十分豐富，區(qū)域內(nèi)以鹽化、石化為支柱的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和工業(yè)格局基本形成。今年，《柴達木循環(huán)經(jīng)濟試驗區(qū)規(guī)劃》又被國務(wù)院批復，青藏鐵路正促進資源優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢的轉(zhuǎn)化。
以青藏鐵路為依托，西寧、格爾木、那曲、拉薩等一批綜合物流園區(qū)相繼建成并迅速發(fā)展，對加快青藏產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐、促進青藏地區(qū)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展具有重要作用。
通車4年來，青藏鐵路公司共運送旅客2900多萬人、運送貨物1.3億噸，其中進出藏旅客560多萬人、貨物550多萬噸，成為青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的強大引擎。
如今，青藏鐵路讓雪域高原和祖國內(nèi)地聯(lián)系得更加緊密，“團結(jié)線、經(jīng)濟線、幸福線、生態(tài)線”已成為青藏高原各族人民對青藏鐵路最親切的稱呼。（記者 馬曉軍）
