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交通先行構(gòu)筑皖江城市帶承接轉(zhuǎn)移示范區(qū)"快車道"
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2010年07月05日   來源:安徽省人民政府網(wǎng)站

    6月30日,對(duì)正處于起步階段的皖江城市帶承接轉(zhuǎn)移示范區(qū)來說,顯得有些特殊。這一天,蕪馬巢集中區(qū)管委會(huì)揭牌,皖江示范區(qū)兩項(xiàng)重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目正式啟動(dòng)。當(dāng)天,北沿江高速公路馬巢段正式開工,鄭蒲港合作開發(fā)簽約儀式舉行。

    位于和縣境內(nèi)的鄭蒲港,是安徽省長(zhǎng)江北岸唯一可??咳f噸輪以上的優(yōu)良河港,省港航投資集團(tuán)、馬鋼集團(tuán)和馬鞍山市港口集團(tuán)三方共投資40億元合作開發(fā)建設(shè)。談及鄭蒲港,馬鋼總經(jīng)理蘇鑒鋼頗為興奮:“它對(duì)馬鋼具有戰(zhàn)略性意義。馬鋼已經(jīng)具備1600萬噸鋼的年生產(chǎn)能力,每年進(jìn)口鐵礦石量巨大,現(xiàn)有的水運(yùn)設(shè)施面臨巨大壓力,尋求新的物流通道相當(dāng)緊迫。大型綜合型港區(qū)鄭蒲港建成后,可幫助馬鋼降低物流成本,保障物流安全,為企業(yè)進(jìn)一步做大做強(qiáng)提供了堅(jiān)實(shí)后盾。 ”

    便捷、高效、完善的交通基礎(chǔ)配套設(shè)施,引領(lǐng)、調(diào)整與聚合產(chǎn)業(yè)空間布局,是皖江示范區(qū)成為經(jīng)濟(jì)高地的內(nèi)在需求。馬鞍山南部承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集中區(qū)副指揮長(zhǎng)郝軼琦告訴記者:“為吸引先進(jìn)制造業(yè)落戶,我們?cè)谝?guī)劃建設(shè)過程中堅(jiān)持現(xiàn)代物流業(yè)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的先行發(fā)展。這種發(fā)展思路離不開一流的交通基礎(chǔ)設(shè)施體系作為支撐。 ”

    皖江示范區(qū)高速公路與國(guó)省道干線公路網(wǎng)密度高于全省平均水平,綜合交通發(fā)展水平處于省內(nèi)領(lǐng)先水平,但與長(zhǎng)三角地區(qū)相比仍有較大差距,如,公路網(wǎng)中目前出省通道和過江通道數(shù)量少,容量小,覆蓋度和技術(shù)等級(jí)明顯偏低;長(zhǎng)江干線通航能級(jí)不高,合裕航線難以保證大噸位船舶通航,導(dǎo)致沿江深水宜港岸線資源開發(fā)利用不充分。

    “優(yōu)質(zhì)的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)加快要素流通和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。 ”交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說,皖江示范區(qū)目前的交通基礎(chǔ)設(shè)施水平有待提升,它還不能完全滿足我省與長(zhǎng)三角地區(qū)無縫對(duì)接。為突破加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移進(jìn)度的這一現(xiàn)實(shí)瓶頸,皖江示范區(qū)規(guī)劃明確提出,大力構(gòu)建與長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸體系,以北沿江高速公路開工以及鄭蒲港合作開發(fā)為標(biāo)志的新一輪交通建設(shè)熱潮正在興起。

    鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、水運(yùn)建設(shè)齊頭并進(jìn),正為皖江示范區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)大發(fā)展構(gòu)筑開放通道。我省正在以快速客運(yùn)城際鐵路建設(shè)為重點(diǎn),構(gòu)建與東部地區(qū)一體化布局的快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)。公路網(wǎng)建設(shè),將圍繞強(qiáng)力推進(jìn)高速公路與過江通道建設(shè)、大力提高干線公路等級(jí)為兩大突破重點(diǎn),建設(shè)馬鞍山、蕪湖、池州、望東4座長(zhǎng)江公路大橋,建設(shè)一批與長(zhǎng)三角對(duì)接的高速公路,將皖江城市帶與長(zhǎng)三角等周邊省份的高速公路進(jìn)出接口增加到18個(gè)。新建北沿江高速公路等一批高速公路,擴(kuò)建合寧、合蕪、寧馬以及合肥至廬江等高速公路,并將投資超過20億元,將合肥至巢湖、巢湖至南京、滁州至南京等重要國(guó)省干線公路等級(jí)提升至一級(jí),與長(zhǎng)三角地區(qū)公路網(wǎng)對(duì)接。水運(yùn)建設(shè),將加快皖江干線航道、合裕航道和蕪申運(yùn)河航道整治,并加大沿江港口和合肥港建設(shè)進(jìn)度,力爭(zhēng)到2012年,皖江示范區(qū)港口年吞吐能力達(dá)到3.5億噸,集裝箱年吞吐能力突破70萬標(biāo)箱。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速,皖江示范區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移進(jìn)程正駛?cè)肴碌摹翱燔嚨馈薄?#160; 

 
 
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