抒寫(xiě)中國(guó)鐵路的輝煌與榮耀——中國(guó)鐵路館建設(shè)運(yùn)營(yíng)紀(jì)實(shí)
高速動(dòng)車(chē)組、國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的立體動(dòng)態(tài)浮雕、精彩的3D影片、仿真的動(dòng)車(chē)組和大功率機(jī)車(chē)駕駛室……奇妙的創(chuàng)意、富有現(xiàn)代感的傳播手段，演繹著中國(guó)鐵路火熱的現(xiàn)在和美好的未來(lái)，展示著“和諧鐵路，創(chuàng)造美好生活新時(shí)空”的主題。
上海世博會(huì)中國(guó)鐵路館矗立于浦江西岸。這座5695平方米的質(zhì)樸建筑，以其豐富的內(nèi)容向全世界展示著中國(guó)鐵路發(fā)展的新成就以及中國(guó)高鐵領(lǐng)跑世界的光明前景。
自1876年上海出現(xiàn)中國(guó)第一條運(yùn)營(yíng)鐵路---吳淞鐵路至今，中國(guó)鐵路已經(jīng)走過(guò)了1００多年的歷史。中國(guó)鐵路發(fā)展史，也是一部中華民族自強(qiáng)不息、奮發(fā)圖強(qiáng)的奮斗史。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，鐵路對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，而近年來(lái)鐵路的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)。高鐵時(shí)代的到來(lái)，讓鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和民生中的作用越發(fā)重要。承載著中國(guó)鐵路發(fā)展成就的中國(guó)鐵路館，既是鐵路的榮耀，也是上海的榮耀，更是中國(guó)的榮耀。為了這份榮耀，鐵路部門(mén)上下一心，用自己的奮斗和拼搏譜寫(xiě)出中國(guó)鐵路館建設(shè)運(yùn)營(yíng)的動(dòng)人篇章。
不辱使命，努力打造精品
2009年7月9日，鐵道部網(wǎng)站發(fā)布的一條消息顯示：目前世博會(huì)中國(guó)鐵路館的建設(shè)正在有序推進(jìn)。作為上海世博會(huì)組委會(huì)成員單位之一，鐵道部以中國(guó)鐵路行業(yè)的名義參加上海世博會(huì)并建設(shè)中國(guó)鐵路館。8月5日，鐵道部與上海世博局在北京簽署參展協(xié)議。簽約儀式上，鐵道部明確表示，中國(guó)鐵路館在建設(shè)過(guò)程中將充分體現(xiàn)上海世博會(huì)的主題和理念，圍繞“和諧鐵路，創(chuàng)造美好生活新時(shí)空”的主題，展現(xiàn)鐵路對(duì)人類(lèi)文明歷史的積極影響，展示中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新的新成果和加快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路。
鐵道部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)劉志軍對(duì)中國(guó)鐵路館工作高度重視。他親任鐵路館領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，從場(chǎng)館方案確定到展示主題，從建設(shè)、布展到運(yùn)營(yíng)的每個(gè)環(huán)節(jié)上都作出指示，并在正式運(yùn)營(yíng)前親臨鐵路館檢查工作。鐵道黨組成員、副部長(zhǎng)陸東福，王志國(guó)多次來(lái)到鐵路館建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作。上海鐵路局接到鐵路館建設(shè)、布展、運(yùn)營(yíng)任務(wù)后，立即成立中國(guó)鐵路館上海局領(lǐng)導(dǎo)小組，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次到鐵路館施工現(xiàn)場(chǎng)，查看、指導(dǎo)建設(shè)進(jìn)程、質(zhì)量和布展及運(yùn)營(yíng)等工作。
2009年6月10日，中國(guó)鐵路館打下了第一根樁基。9月28日工程主體結(jié)構(gòu)封頂。12月31日幕墻內(nèi)墻襯板和屋頂封閉，具備裝修布展進(jìn)場(chǎng)施工條件。2010年2月上旬，深圳海外裝飾公司和水晶石數(shù)字科技有限公司進(jìn)場(chǎng)施工。3月，世博人員培訓(xùn)班正式開(kāi)班。從展館設(shè)計(jì)單位到施工單位，從布展單位到由鐵路精英組成的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，大家都在為中國(guó)鐵路館鉚足力氣。因?yàn)樗麄冎?，正在建設(shè)著的絕不是一個(gè)簡(jiǎn)單的展館，而是中國(guó)鐵路的整體形象。
提高標(biāo)準(zhǔn)，盯住每個(gè)細(xì)節(jié)
2010年4月26日，22時(shí)，在鐵路館一樓召開(kāi)的會(huì)議還沒(méi)結(jié)束，對(duì)運(yùn)營(yíng)細(xì)節(jié)的優(yōu)化還在討論中：殘障人士的廁所門(mén)要拓寬；餐吧吧臺(tái)要增加兩套，要增添鮮榨果汁、豆?jié){、各類(lèi)茶品……這樣的會(huì)議，在中國(guó)鐵路館試運(yùn)營(yíng)期間每天都要召開(kāi)。
把中國(guó)鐵路館建成精品，既是鐵道部黨組的要求，也是參建人員的共同心愿。在建設(shè)過(guò)程中，從建筑材料的選定到展項(xiàng)布置、運(yùn)營(yíng)管理，每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須細(xì)致，都要按高標(biāo)準(zhǔn)去做，力求做到最好、做到極致。
即將在京滬高速鐵路上運(yùn)行的時(shí)速350公里及以上“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)就擺在館前。這個(gè)40多噸重的龐然大物從遙遠(yuǎn)的北方運(yùn)到浦西，談何容易？怎樣擺放，采取怎樣的照明方式，都經(jīng)過(guò)了反復(fù)斟酌。館內(nèi)一樓的動(dòng)車(chē)餐吧體驗(yàn)區(qū)，為了給參觀者以動(dòng)感，設(shè)計(jì)者當(dāng)初想采用轉(zhuǎn)動(dòng)的畫(huà)面。方案提出后立即被否決：必須用電視液晶屏播放沿線移動(dòng)畫(huà)面，使就餐者有身臨其境的感覺(jué)。
中國(guó)鐵路館東西兩個(gè)立面采用的是銅飾面。不僅在園區(qū)，就是在整個(gè)中國(guó)建筑中，也少有這樣的飾面。但純赤銅板會(huì)因氧化不均而導(dǎo)致表面色澤不一。而且銅板之間的咬合，也有許多技術(shù)難題。在全體建設(shè)人員的共同努力下，無(wú)數(shù)個(gè)這樣的技術(shù)難題被攻克。
客服人員的解說(shuō)詞也是經(jīng)過(guò)幾次修改的，一句話一句話地推敲，從原來(lái)的刻板介紹到現(xiàn)在的靈活講解，以適應(yīng)不同參觀者的需求。
類(lèi)似這樣的事例不勝枚舉?！案邩?biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，在這里真正落到了實(shí)處。
勤儉辦事，著眼高效精干
勤儉節(jié)約、高效精干，是中國(guó)鐵路館建設(shè)及運(yùn)營(yíng)工作的一大原則。館里實(shí)行垂直管理，沒(méi)有中間環(huán)節(jié)。
鐵路館安保人員共有10人，而相鄰的企業(yè)館一般在40人左右。整個(gè)中國(guó)鐵路館共有39個(gè)崗位，包括安保、客服、餐飲、保潔、物業(yè)、紀(jì)念品銷(xiāo)售人員等，一共才70個(gè)人，加上備崗人員，也不過(guò)90人。在所有企業(yè)館中，鐵路館的人員是最少的。
精干，體現(xiàn)在“一職多能上”。司機(jī)陳信明除了開(kāi)車(chē)外，還在館里協(xié)助做其他工作，隨時(shí)聽(tīng)從調(diào)配。常有備品、器具要搬進(jìn)館內(nèi)，從副總監(jiān)到主任全都當(dāng)起了“搬運(yùn)工”?！?2個(gè)客服人員中，要抽出7名專門(mén)為館里VIP客人服務(wù)，剩下的35人分兩班，負(fù)責(zé)3大展區(qū)20多個(gè)展項(xiàng)，不一職多能哪行？”客服主任梅靜說(shuō)。
能省的就省，可減的則減，力求低成本高成效。鐵路館人員通過(guò)自學(xué)，花了兩個(gè)多月的時(shí)間，編制了共8萬(wàn)余字的《運(yùn)營(yíng)手冊(cè)》，為場(chǎng)館運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而類(lèi)似這樣的一套方案，運(yùn)營(yíng)商的最低開(kāi)價(jià)也要200萬(wàn)元，最高的超過(guò)600萬(wàn)元。餐吧體驗(yàn)區(qū)要更換電視屏，如果購(gòu)買(mǎi)新的需要花10多萬(wàn)元。為了節(jié)省成本，他們借來(lái)了上海站暫不使用的8塊大液晶屏。
謀劃效益，力創(chuàng)經(jīng)營(yíng)佳績(jī)
世博會(huì)既可以展示形象，也可以帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。7000萬(wàn)人的巨大流量，有著無(wú)窮的商機(jī)。上海局多元經(jīng)營(yíng)部門(mén)千方百計(jì)地抓住機(jī)遇。
在多方努力下，上海局多元經(jīng)營(yíng)投資中心爭(zhēng)取到了世博會(huì)門(mén)票銷(xiāo)售權(quán)。負(fù)責(zé)鐵路館經(jīng)營(yíng)工作的職工積極向上海世博會(huì)有關(guān)部門(mén)推介：我們有著成熟的市區(qū)客票代售網(wǎng)點(diǎn)，特別是車(chē)站、列車(chē)資源，銷(xiāo)售門(mén)票有著得天獨(dú)厚的條件。目前，上海世博會(huì)的門(mén)票已在鐵路代售點(diǎn)發(fā)售。
上海世博會(huì)掀起了長(zhǎng)三角的旅游熱潮，不難預(yù)料，以上海為軸心的旅游圈將越做越大。上海局運(yùn)輸、客運(yùn)等部門(mén)緊密配合，推出了100多條旅游線路。該局多元經(jīng)營(yíng)旅游部門(mén)主動(dòng)與各相關(guān)單位聯(lián)系，組織乘火車(chē)來(lái)上海的旅客，到上海及周邊地區(qū)觀光。力爭(zhēng)1億元的經(jīng)營(yíng)收入是他們的目標(biāo)。
早在去年9月就向社會(huì)征集的世博會(huì)中國(guó)鐵路館紀(jì)念品，通過(guò)媒體宣傳已在社會(huì)上產(chǎn)生一定效應(yīng)。百余種制作精美、蘊(yùn)含著鐵路元素的紀(jì)念品已經(jīng)在鐵路館一樓的展示廳亮相。而別具一格的餐吧體驗(yàn)區(qū)的咖啡、鮮果汁等，在方便游客的同時(shí)，也創(chuàng)造了效益?！?/p>
不怕苦累，盡心奉獻(xiàn)世博
在采訪過(guò)程中，記者找上海局科學(xué)技術(shù)研究所所長(zhǎng)、世博會(huì)中國(guó)鐵路館常務(wù)副總監(jiān)鄭健了解情況，費(fèi)了九牛二虎之力，才將他“逮”住，他的手機(jī)又響個(gè)不停。館內(nèi)的一位工作人員對(duì)記者說(shuō)：“鄭健什么都不缺，最缺的是好好睡上兩天覺(jué)。”“負(fù)責(zé)建設(shè)中國(guó)鐵路館的上海樞紐指揮部項(xiàng)目經(jīng)理俞堅(jiān)勇，從開(kāi)館建設(shè)的第一天起就一直盯在現(xiàn)場(chǎng)，為了中國(guó)鐵路館他付出了很多，不管多累多困都堅(jiān)持著。”鐵路館有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹。
離上海世博會(huì)開(kāi)幕的日子越近，中國(guó)鐵路館的工作人員就越忙。特別是進(jìn)入4月以后，大家更是忙得不可開(kāi)交。從上海局常務(wù)副局長(zhǎng)兼總工程師、中國(guó)鐵路館常務(wù)副館長(zhǎng)周紅云到館里的普通工作人員，每個(gè)人每天都忙得像停不下來(lái)的陀螺。試運(yùn)營(yíng)前的連續(xù)3天，周紅云幾乎每天工作20多小時(shí)，一直帶領(lǐng)著大家?jiàn)^戰(zhàn)在中國(guó)鐵路館。中國(guó)鐵路館經(jīng)營(yíng)主任嚴(yán)興明因?yàn)槊刻熳呗诽?，一雙腳上竟磨出了10多個(gè)泡。
館里的工作人員從培訓(xùn)班結(jié)束后就沒(méi)有停歇。每天，他們7時(shí)30分從廬峰飯店門(mén)口集合，一直工作到22時(shí)30分閉館，一些家遠(yuǎn)的工作人員回到家里甚至過(guò)了24時(shí)。連續(xù)多日勞累，不少同志都病了，可一到了崗位上，他們就立即以飽滿的精神面貌迎接參觀者。(記者 曹丹)
