5月9日，交通運輸部部長李盛霖率隊赴青海啟動實施青海玉樹災(zāi)后重建公路保通方案，幫助、支持青海交通運輸部門落實保通措施，實地察看214國道西寧至玉樹段的保通情況。他強調(diào)，要堅決貫徹中央的統(tǒng)一部署和國務(wù)院抗震救災(zāi)總指揮部的總體要求，以214國道和308省道為重點，加強養(yǎng)護保通、應(yīng)急搶險工程施工和管理，維護正常交通秩序，科學(xué)、合理、有效地組織物資運輸，全力確保災(zāi)后重建物資運輸通道的暢通、安全。
據(jù)了解，通往玉樹災(zāi)區(qū)的公路通道共有4條，即北線214國道西寧至玉樹，全長821公里；西線308省道不凍泉至玉樹，全長554公里；南線214國道西藏昌都至玉樹，全長470公里；東線四川成都經(jīng)甘孜至青川界接308省道轉(zhuǎn)214國道至玉樹，全長1115公里。其中北線設(shè)計日通行能力為3000輛至5000輛，西線、南線、東線設(shè)計日通行能力為500輛。
抗震救災(zāi)期間，交通運輸部按照國務(wù)院的要求，在部領(lǐng)導(dǎo)、專家組、工作組赴災(zāi)區(qū)指導(dǎo)幫助公路搶通保通、路況摸排和災(zāi)情評估的基礎(chǔ)上，結(jié)合重建物資來源、運輸需求和公路通行能力等情況，抓緊制定了以“一主一輔兩備用”為主要內(nèi)容的青海玉樹災(zāi)后重建公路保通方案，即北線為主、西線為輔、南線和東線備用。保通目標(biāo)是北線確保全線雙車道暢通，滿足主要災(zāi)后重建物資運輸需求；西線基本保證雙向通行，滿足部分建材運輸需求；東線保持暢通，承擔(dān)少量物資運輸；南線保持正常通行。
按照“先重點、后一般，分段安排、快速實施”的原則，災(zāi)后重建公路保通工作將持續(xù)3年。今年重點整治影響通行效率和安全的重點路段、橋梁。其中北線5月底前完成兩座戰(zhàn)備鋼橋的架設(shè)，年內(nèi)完成嚴重病害路段路面整治，并完成橋涵加固維修，增設(shè)部分安全防護設(shè)施；西線對橋涵進行加固，對局部路段進行加寬，整修砂石路面，增設(shè)部分安全防護設(shè)施。2011年主要對其他嚴重路面病害路段進行整治，做好日常保通，整治其他新增病害，整修砂石路面。2012年主要是做好日常保通和局部路段新增病害的整治工作。
在青海省副省長駱玉林等陪同下，李盛霖實地察看了214國道西寧至玉樹段的保通情況，看望慰問了執(zhí)行養(yǎng)護保通任務(wù)的湟源公路總段共和公路段養(yǎng)路工。李盛霖指出，214國道西寧至玉樹段既是抗震救災(zāi)的生命線，也是災(zāi)后重建物資運輸?shù)闹魍ǖ?，是公路保通工作的重中之重。要以花石橋大橋、瑪多黃河橋及相關(guān)控制性結(jié)構(gòu)物加固和存在嚴重病害的多年凍土路段路面整治為保通工程措施重點。要加強運輸組織管理，實行規(guī)模化均衡運輸，緩解公路保通壓力；在臨時恢復(fù)嚴重震損養(yǎng)護工區(qū)時，適當(dāng)增加面積和設(shè)施，滿足車輛簡易維修和司乘人員臨時休息需求。
李盛霖強調(diào)，公路保通要堅持所有保通工程施工不影響重建物資運輸，堅持先期整治局部影響通行能力路段，堅持機械為主、人工為輔、快速實施，堅持應(yīng)急搶通與日常保通并重、工程與管理措施并重。青海省交通運輸部門要在省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)公路保通工作。交通運輸部根據(jù)青海省的要求和保通工作的需要，協(xié)調(diào)保通資金籌措和武警交通部隊參與應(yīng)急保通、應(yīng)急物資調(diào)運等有關(guān)工作；同時成立公路保通技術(shù)咨詢專家組，按照青海省的需求對重大技術(shù)問題提供咨詢和指導(dǎo)。
當(dāng)日，李盛霖還前往西寧市湟中縣李家山鎮(zhèn)吉家村看望慰問在抗震救災(zāi)搶通保通工作中殉職的李德業(yè)烈士的家屬。李盛霖轉(zhuǎn)達了張德江副總理對李德業(yè)烈士的沉痛悼念，表示交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工要學(xué)習(xí)李德業(yè)同志愛崗敬業(yè)、奮力拼搏、不怕犧牲的“高原交通精神”，完成李德業(yè)同志未竟的事業(yè)，努力為玉樹災(zāi)后重建作出新貢獻。
