劉志軍在上海虹橋站檢查時(shí)強(qiáng)調(diào)
堅(jiān)持以人為本 落實(shí)“五性”要求
高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地建造百年不朽的精品工程
上海虹橋站作為我國(guó)現(xiàn)代化程度最高的大型鐵路綜合樞紐、作為服務(wù)上海世博會(huì)的鐵路重要基礎(chǔ)設(shè)施，它的建設(shè)進(jìn)展情況如何，始終為鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)劉志軍所牽掛、所關(guān)注。繼今年2月到上海虹橋站檢查之后，4月21日，劉志軍再次來到這里，對(duì)進(jìn)入沖刺階段的工程建設(shè)情況進(jìn)行檢查指導(dǎo)。他要求各參建單位牢固樹立以人為本的理念，切實(shí)把“功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟(jì)性”要求體現(xiàn)在方案設(shè)計(jì)、工程施工和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作中，注重細(xì)節(jié)，精益求精，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地建造百年不朽的精品工程，把上海虹橋站建成功能完善、設(shè)施先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)代化程度最高的大型鐵路綜合樞紐。
上海虹橋站于2008年6月開工建設(shè)，工期兩年，建筑總面積44萬平方米，上下5層，依次為高架候車層、站臺(tái)層、出站及換乘大廳、地鐵層；北端與京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路等接軌，南端與滬昆高速鐵路、滬杭城際鐵路、滬杭甬客運(yùn)專線等接軌；集高速鐵路、城際鐵路、城市公交、軌道交通、民用航空等多種交通方式于一體，實(shí)現(xiàn)“零換乘”。
即將拉開世博會(huì)帷幕的上海，一派生機(jī)勃勃的景象。時(shí)隔兩個(gè)月，劉志軍再次來到虹橋站，這座現(xiàn)代化大型鐵路綜合樞紐已經(jīng)進(jìn)入工程收尾階段。放眼望去，方正、厚重、鋼混的建筑風(fēng)格，氣勢(shì)恢宏，極富特色，成為上海國(guó)際大都市的一座新地標(biāo)。
劉志軍首先來到擁有8萬平方米的高架候車層，邊走邊看邊問，向工程負(fù)責(zé)人詳細(xì)了解施工進(jìn)展、功能布局、旅客換乘方式等情況?？吹杰囌局黧w結(jié)構(gòu)已全部完成，屋面幕墻施工、室內(nèi)裝修及機(jī)電安裝有序進(jìn)行，已初步具備如期開通運(yùn)營(yíng)的條件，他表示滿意。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，鐵路客站百年大計(jì)、質(zhì)量第一，必須經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)的檢驗(yàn)和歷史的檢驗(yàn)。要進(jìn)一步完善客站工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化工程質(zhì)量管理措施，嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，確保主體工程質(zhì)量“零缺陷”。工程越是接近尾聲，越要精益求精，決不可趕工期，時(shí)間必須服從質(zhì)量。
接著，劉志軍來到站臺(tái)層和交換層，從導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置、旅客乘降區(qū)域，到與公交、地鐵、航空港的工程結(jié)合部、商務(wù)服務(wù)配套工程，看得十分仔細(xì)。他指出，鐵路客站的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)，必須把客站的功能和效用作為第一要素來考慮，在功能布局、旅客流線、換乘條件、配套設(shè)施等方面充分考慮旅客的需求，努力為旅客提供最快捷、最方便、最舒適的乘車環(huán)境。
所到之處，劉志軍還非常關(guān)注工程的細(xì)部處理。他不時(shí)向工程負(fù)責(zé)人指出，吊頂要盡可能設(shè)置高一些，最大限度地拓展站房?jī)?nèi)部空間；墻面裝修要做到橫平豎直、美觀大方；站內(nèi)所有欄桿、扶手都應(yīng)當(dāng)采用圓弧形設(shè)計(jì)，制作工藝要工廠化，避免棱角給旅客造成傷害。劉志軍指出，鐵路客站作為大型公共建筑，人員高度集中、大量流動(dòng)。工程設(shè)計(jì)和建造必須堅(jiān)持以人為本，千方百計(jì)為旅客著想，讓旅客感到舒適方便、感到美觀好用、感到安全可靠。劉志軍反復(fù)強(qiáng)調(diào)，細(xì)節(jié)決定成敗。要在細(xì)節(jié)中追求完美，要把工程當(dāng)成藝術(shù)品，精雕細(xì)刻、精益求精，用心打造精品工程, 讓旅客身處其中體驗(yàn)到美的享受。
劉志軍向工程負(fù)責(zé)人詳細(xì)詢問了大跨度雨棚、光導(dǎo)照明、太陽能板發(fā)電、電能余熱利用、污水處理等節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用情況。當(dāng)?shù)弥鐦蛘境蔀樯虾Ｊ械吞冀?jīng)濟(jì)的示范點(diǎn)后，他滿意地說，節(jié)能環(huán)保是現(xiàn)代化客站的一個(gè)重要標(biāo)志。要應(yīng)用好先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)，盡可能減少建筑用能，提高客站環(huán)保水平，努力把虹橋站建設(shè)成為資源節(jié)約型和環(huán)境友好型車站。
劉志軍最后指出，以高鐵為標(biāo)志的現(xiàn)代化鐵路，要與功能完善、設(shè)施先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)代化鐵路客站相配套。上海虹橋站及滬寧城際鐵路的建成投產(chǎn)，將進(jìn)一步提升上海的城市服務(wù)功能，為成功舉辦上海世博會(huì)、促進(jìn)上海經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供可靠的運(yùn)輸保障；將進(jìn)一步提升我國(guó)鐵路客站的建造水平，對(duì)于加快我國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)、擴(kuò)大我國(guó)鐵路的國(guó)際影響力具有重要的促進(jìn)作用。他勉勵(lì)各參建單位認(rèn)清使命，肩負(fù)重任，深刻理解和把握“五性”內(nèi)涵，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任體系，優(yōu)化施工組織，有序高效推進(jìn)，確保上海虹橋站如期安全順利開通運(yùn)營(yíng)。
鐵道部總規(guī)劃師鄭健陪同檢查。（記者 林曉鶯）
