記者16日從北京市交管部門獲悉，黨政機關錯峰上下班實施第一周，早、晚高峰路面交通運行效果環(huán)比上月有所好轉，交通擁堵有所緩解，高峰期間市區(qū)主干路網(wǎng)速度上升4.2%、擁堵路段下降11%，錯峰上下班措施“削峰填谷、均衡流量、緩解擁堵”的效果顯現(xiàn)。
據(jù)統(tǒng)計，錯峰上下班后市區(qū)主干路網(wǎng)速度上升4.2%。從監(jiān)控情況看，市區(qū)主干道、環(huán)路、快速聯(lián)絡線等道路早高峰行車速度時均48.1公里，環(huán)比3月同期上升3.5%；晚高峰行車速度時均48.2公里，環(huán)比3月同期上升5%。
其次，市區(qū)時速20公里以下?lián)矶侣范蜗陆?1%，高峰期交通擁堵有所緩解。早高峰期間時速20公里以下?lián)矶侣范螘r均46條，環(huán)比下降7.5%；晚高峰期間擁堵路段時均41條，環(huán)比下降15%。
錯峰上下班還有一個效果是高峰期間市區(qū)路網(wǎng)上路機動車更趨均衡。早高峰7時至8時，市區(qū)路網(wǎng)上路機動車數(shù)占7時至9時上路機動車總數(shù)的比例，由“錯峰”前的52.6%降至50.1%；晚高峰17時至18時，市區(qū)路網(wǎng)上路機動車數(shù)占17時至19時上路機動車總數(shù)的比例，由“錯峰”前的57.5%降至52.1%。高峰期間路網(wǎng)上路機動車環(huán)比減少，逐步均衡至平峰時段。
長期擁堵的學校、醫(yī)院周邊道路，早高峰交通壓力有所緩解。本市中小學、醫(yī)院仍執(zhí)行原作息時間，錯峰實施后，7時至8時市區(qū)道路整體運行狀況好于以往，市區(qū)學校、醫(yī)院及周邊道路車流量有所減少、運行平穩(wěn)，無因流量大引發(fā)的擁堵報警。（記者 侯莎莎）
