繼4日添乘檢查福廈鐵路后，5日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍率隊(duì)又赴川西腹地，對汶川地震災(zāi)后重建的首個(gè)鐵路重點(diǎn)工程---成灌鐵路進(jìn)行全程綜合試驗(yàn)和現(xiàn)場檢查，并慰問鐵路建設(shè)者。劉志軍在現(xiàn)場辦公總結(jié)會(huì)上要求各參建單位弘揚(yáng)偉大的抗震救災(zāi)精神，站在全局和戰(zhàn)略的高度，以確保運(yùn)輸安全為核心，建好管好用好成灌鐵路，充分發(fā)揮促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的重要作用。
鐵道部黨組成員、副部長盧春房參加了成灌鐵路現(xiàn)場辦公和總結(jié)會(huì)。
成灌鐵路全長67公里，起自成都站，終到都江堰市青城山站，是“5.12”汶川特大地震災(zāi)后首個(gè)開工建設(shè)的鐵路重點(diǎn)工程。自2008年11月開工建設(shè)，經(jīng)過17個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，主要工程基本完工，建造質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)創(chuàng)新取得重要成果，動(dòng)車組速度級試驗(yàn)和列控系統(tǒng)試驗(yàn)順利完成，試運(yùn)行和各項(xiàng)運(yùn)營準(zhǔn)備工作加快推進(jìn)。
在往返運(yùn)行試驗(yàn)中，劉志軍叮囑參建單位的負(fù)責(zé)同志：成灌鐵路作為四川災(zāi)后重建的一項(xiàng)鐵路重點(diǎn)工程，中央領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注，災(zāi)區(qū)人民熱切期盼。這條鐵路雖然體量不大，但意義極為重大，決不能掉以輕心。我們必須強(qiáng)化政治意識、責(zé)任意識和質(zhì)量意識，下力量抓好剩余工程建設(shè)，精心組織好各項(xiàng)運(yùn)營準(zhǔn)備工作，既要又好又快建設(shè)，更要管好用好這條鐵路。
在現(xiàn)場辦公總結(jié)會(huì)上，劉志軍對成灌鐵路建設(shè)和運(yùn)營準(zhǔn)備工作取得的顯著成績給予充分肯定。他指出，成灌鐵路作為一條高標(biāo)準(zhǔn)、高等級的市域鐵路，我們僅用不到兩年時(shí)間就將建成投產(chǎn)，充分說明我們擁有一支戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的鐵路建設(shè)大軍，我們擁有雄厚的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力和物質(zhì)基礎(chǔ)。
劉志軍深刻闡述了成灌鐵路建成投產(chǎn)的重要意義。這是汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建的一項(xiàng)標(biāo)志性工程，體現(xiàn)了鐵路系統(tǒng)堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央重大決策部署的實(shí)際行動(dòng)，凝結(jié)著全國鐵路干部職工對災(zāi)區(qū)人民的深情厚誼，為災(zāi)區(qū)人民重建美好家園提供了重要的基礎(chǔ)設(shè)施保障。這是創(chuàng)新城際鐵路運(yùn)營管理模式的一個(gè)示范性工程。以成灌鐵路為平臺，積極探索適應(yīng)城際短途旅客便捷、高效、安全、優(yōu)質(zhì)出行需求的運(yùn)輸組織模式和市場營銷模式，為陸續(xù)開通運(yùn)營的城際鐵路提供有益借鑒。這是部省戰(zhàn)略合作的一個(gè)樣板性工程。鐵道部、四川省著眼經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，共同承擔(dān)加快鐵路建設(shè)的重大責(zé)任，創(chuàng)造了又好又快建設(shè)城際鐵路的樣板工程。這是造福人民群眾的一項(xiàng)惠民工程，對于形成同城化效應(yīng)，促進(jìn)旅游資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，加快資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)具有十分重要的作用。
劉志軍指出，建好管好用好成灌鐵路，核心是安全。確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，關(guān)鍵要抓好設(shè)備質(zhì)量、安全管理、人員素質(zhì)三大因素。抓設(shè)備質(zhì)量，就是按照零誤差、零缺陷、零故障的要求，全面加強(qiáng)對線路橋梁、通信信號、牽引供電、動(dòng)車組列車等行車設(shè)備設(shè)施的檢查監(jiān)測和質(zhì)量控制，確保質(zhì)量動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。抓安全管理，就是建立健全運(yùn)營管理體系和機(jī)制，完善管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把運(yùn)輸安全管理納入科學(xué)規(guī)范和有序可控的軌道。抓人員素質(zhì)，就是全面提升各級各類管理干部、技術(shù)干部及廣大職工群眾的技術(shù)業(yè)務(wù)和職業(yè)道德素質(zhì)。劉志軍強(qiáng)調(diào)，為確保成灌鐵路如期開通運(yùn)營和持續(xù)安全穩(wěn)定，要著力抓好以下幾項(xiàng)重點(diǎn)工作：
一要保證基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。以曲線、岔區(qū)、高坡地段、路橋結(jié)合部等為重點(diǎn)，加強(qiáng)對線路狀態(tài)的精測、探測和診斷，進(jìn)一步搞好精調(diào)細(xì)整，對排水系統(tǒng)和防洪工程進(jìn)行功能補(bǔ)強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)線路的高穩(wěn)定性、高平順性、高可靠性；加強(qiáng)供電設(shè)備檢查整治，消除接觸網(wǎng)硬點(diǎn)，保證安全運(yùn)用；統(tǒng)籌抓好站房裝修工程、站臺安全門安裝和候車、乘降服務(wù)設(shè)施完善，協(xié)調(diào)地方政府加快市政配套設(shè)施建設(shè)，確保高質(zhì)量交付運(yùn)營；加快建設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，完善安全防護(hù)設(shè)施，強(qiáng)化動(dòng)車組列車安全運(yùn)行保障。
二要精心組織好試運(yùn)行和工程驗(yàn)收。嚴(yán)格對照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，組織開展工程驗(yàn)收和安全評估。對發(fā)現(xiàn)的問題，要落實(shí)責(zé)任，制定措施，明確期限，集中進(jìn)行整治，確保線路橋梁、列控系統(tǒng)、牽引供電、調(diào)度指揮、客服系統(tǒng)等設(shè)備設(shè)施質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
三要認(rèn)真做好運(yùn)輸組織工作。適應(yīng)成灌鐵路超短途、公交化和旅游熱線等特點(diǎn)，本著便民利民的原則，盡快制訂列車開行方案，積極創(chuàng)新售票組織模式，建立完善站車服務(wù)措施，廣泛深入開展?fàn)I銷宣傳。加強(qiáng)對干部的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，搞好職工應(yīng)知應(yīng)會(huì)、遵章守紀(jì)、應(yīng)急處置能力等培訓(xùn)。
四要積極做好運(yùn)營管理工作。重點(diǎn)是建立無砟軌道線路養(yǎng)護(hù)維修體系和機(jī)制，加快動(dòng)車所建設(shè)步伐，完善動(dòng)車組檢修工藝和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。構(gòu)建適應(yīng)先進(jìn)設(shè)備設(shè)施的生產(chǎn)組織和勞動(dòng)組織模式。
五要提高治安防范和應(yīng)急處置能力。堅(jiān)持預(yù)防為主、綜合治理的方針，進(jìn)一步加強(qiáng)與地方黨委政府的配合，完善護(hù)路聯(lián)防機(jī)制，搞好愛路護(hù)路宣傳教育，做好反恐防火防爆工作。抓緊清理沿線剩余工程路料和建筑垃圾，抓緊清除清洗線路灰塵。制訂完善各類應(yīng)急預(yù)案，做好物資儲備，加強(qiáng)應(yīng)急演練。
六要認(rèn)真總結(jié)技術(shù)創(chuàng)新成果。對成灌鐵路建設(shè)中的無砟軌道技術(shù)、自密式混凝土灌注技術(shù)等技術(shù)創(chuàng)新成果，要認(rèn)真總結(jié)，搞好推廣應(yīng)用，豐富我國鐵路技術(shù)體系，提升鐵路建設(shè)水平。
盧春房主持總結(jié)會(huì)并就貫徹會(huì)議精神提出要求：各參建單位要高質(zhì)量完成工程各項(xiàng)收尾工作，以毫不松懈的精神狀態(tài)抓好工程質(zhì)量，積極探索運(yùn)營管理新模式，確保成灌鐵路順利通車運(yùn)營。要認(rèn)真總結(jié)這條鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，為建設(shè)其他城際鐵路提供借鑒。
鐵道部總工程師何華武、總規(guī)劃師鄭健、安全總監(jiān)耿志修，部副總工程師張曙光、安國棟參加現(xiàn)場辦公，并在總結(jié)會(huì)上發(fā)言。
鐵道部有關(guān)司局負(fù)責(zé)同志、成都鐵路局負(fù)責(zé)同志和各參建單位負(fù)責(zé)同志參加了現(xiàn)場辦公和總結(jié)會(huì)。（記者 林曉鶯）
