28日，記者從市物價局獲悉，下月起，凡是在重慶市寸灘港區(qū)、九龍坡港區(qū)、萬州港區(qū)和涪陵港區(qū)裝卸貨物的集裝箱車輛，在進出重慶時，都將享受高速路通行費以及次票費方面的優(yōu)惠。一個入港集裝箱車的優(yōu)惠額度，平均在90元左右。該優(yōu)惠政策將試行一年。
高速路通行費及次票費可省90元
物價部門介紹，進入以上港口作業(yè)的集裝箱車輛，在重慶段的路費（包括高速公路費用），將被免除10%，同時進出重慶城區(qū)的次票費用全免。但高速公路上的集裝箱車，只有重量在公路承載能力標準30%以內(nèi)的部分，才能享受優(yōu)惠，若貨物重量超過了標準30%以上，超出的部分就要按現(xiàn)行規(guī)定計重收費了。
據(jù)了解，目前一個集裝箱車從遂渝高速到重慶，大約要繳200元的高速路費用，來回就是400元，加上50元的次票費用，通行費大約為450元。而根據(jù)優(yōu)惠政策，集裝箱車將被免除10%的路費也就是40元，加上50元次票費全免，一輛車就能省下90元左右。
要享優(yōu)惠從收費站到港區(qū)不應超過24小時
為了保證優(yōu)惠的針對性，目前優(yōu)惠政策規(guī)定：進入重慶的貨車，從出收費站到進港，不應超過24小時，而離開重慶的貨車，從離港到出收費站，也應該在24小時內(nèi)。符合以上條件才能享受到優(yōu)惠，否則不但要按原價收取高速路路費，還要繳納次票費用。
市港務物流集團公司相關人士表示，設定時間限制，是為了防止一些不是到港區(qū)的集裝箱車“鉆空子”，另外，也防止一些集裝箱車進城后，故意拖延到港和離開重慶的時間。
這位人士強調，對于到港口裝卸貨物的貨車來說，這么多時間是綽綽有余的，“事實上，進入重慶的貨車，從離開收費站到抵達港口，就有24小時的時間，從港口出發(fā)到離開重慶，又是24小時，一共就有48小時?！?/p>
優(yōu)惠費額在出城時以少繳路費方式退回
據(jù)介紹，本地集裝箱車憑“重慶交通信息卡”，就可以在港口申請辦理優(yōu)惠登記。而非渝籍集裝箱車，則要憑借專用卡才能享受到優(yōu)惠。專用卡可以憑機動車行駛證和營運證，在港口申請辦理，并由港口免費發(fā)放。
入港集裝箱車輛在通過收費站時，駕駛員需要主動交驗專用卡或信息卡，并全額繳納路費和次票。然后，駕駛員再到港口區(qū)刷卡，就可以領取港口退還的10%路費，和所有次票費。
而車輛裝卸離港時，駕駛員也需要把專用卡或信息卡交給港口登記，之后在通過收費站時，便可以少繳10%的路費，并且不用繳次票。
為了操作簡便、提高效率，在收取車輛通行費時，將按照“二舍八入、三七作五”的原則，即兩元的零頭就舍去，8元零頭作10元，3、4、6、7元一律當作5元收取。另外，每車次收費額低于5元的，一律按5元收取。
優(yōu)惠有助提升港口吸引力
根據(jù)重慶市目前進出重慶的集裝箱車流量計算，優(yōu)惠執(zhí)行后，全市一年的次票費優(yōu)惠總額，將達到1500萬元左右，而高速路路費優(yōu)惠總額可達465萬元。
“這將進一步增加港口對有關業(yè)主的吸引力?！备蹌瘴锪骷瘓F相關人士說，現(xiàn)在國內(nèi)集裝箱車的通行費用，平均在0.08—0.1元/噸公里。而通過此次費用優(yōu)惠，重慶市的集裝箱通行費用水平，已經(jīng)降到了0.05元/噸公里。
一直以來，由于本地良好的水運環(huán)境，許多周邊地區(qū)如成都、瀘州、宜賓等，都把重慶港口作為水運貨物的重要集散地。“雖然瀘州也有港口，但是其貨輪班次少，每船的承運規(guī)模只有40—50箱（重慶為200—300箱），因此在西部不具有競爭力?！边@位人士表示，可以預見，通過增加通行費優(yōu)惠力度，如達州、遂寧乃至貴州等地，會有越來越多的物流資源向重慶轉移，提升重慶在長江中上游物流產(chǎn)業(yè)中的地位。（記者 白麟）
