3月22日至23日，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局在天津主持審查并通過(guò)了由中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司等單位編制完成的《海港集裝箱碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范》（簡(jiǎn)稱《規(guī)范》），該《規(guī)范》是我國(guó)第一部海港集裝箱碼頭系統(tǒng)的專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范。
上世紀(jì)80年代我國(guó)建成第一個(gè)專業(yè)集裝箱碼頭以來(lái)，全國(guó)沿海港口集裝箱碼頭建設(shè)快速發(fā)展，集裝箱吞吐量增長(zhǎng)迅猛，已連續(xù)7年位居世界首位，有力地保障了我國(guó)水運(yùn)事業(yè)以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和改革開(kāi)放的順利推進(jìn)。但由于自然條件、區(qū)域位置、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、服務(wù)對(duì)象等不同，以及不斷出現(xiàn)的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，我國(guó)海港集裝箱碼頭差異較大，出現(xiàn)了不同的計(jì)算方法和不同的標(biāo)準(zhǔn)尺度，缺少統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
《規(guī)范》是在總結(jié)我國(guó)集裝箱碼頭設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開(kāi)展多項(xiàng)專題研究，收集國(guó)內(nèi)外有關(guān)資料，廣泛征求意見(jiàn)，并結(jié)合近年來(lái)海港集裝箱碼頭大型化、專業(yè)化發(fā)展的特點(diǎn)制定而成。同時(shí)，該《規(guī)范》在海港集裝箱碼頭的總平面布置、裝卸方案設(shè)計(jì)、集裝箱裝卸運(yùn)輸機(jī)械選型、自動(dòng)化控制、環(huán)保等方面充分體現(xiàn)安全高效、資源節(jié)約、環(huán)境友好的設(shè)計(jì)理念，如軌道式集裝箱龍門起重機(jī)、電力輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)、高效節(jié)能型照明器等一批新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備在《規(guī)范》中得到體現(xiàn)?！兑?guī)范》確定了明確的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一了海港集裝箱碼頭建設(shè)規(guī)模的確定方法，提出了海港集裝箱碼頭通過(guò)能力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和已有碼頭最大合理通過(guò)能力測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)等，具有較強(qiáng)的先進(jìn)性和可操作性。
該《規(guī)范》以先進(jìn)技術(shù)為導(dǎo)向，以成熟技術(shù)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)突出了專業(yè)集裝箱碼頭設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容及特點(diǎn)。其編制符合我國(guó)實(shí)際國(guó)情，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白，將進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)集裝箱碼頭建設(shè)技術(shù)進(jìn)步，合理利用岸線資源，促進(jìn)水運(yùn)事業(yè)不斷發(fā)展。(李德春)
