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商務部就汽車以舊換新政策調(diào)整有關(guān)情況答記者問
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2010年02月04日   來源:商務部網(wǎng)站

商務部市場體系建設(shè)司司長常曉村
就汽車以舊換新政策調(diào)整有關(guān)情況答記者問

    近日,財政部、商務部聯(lián)合發(fā)布通知,提高了汽車以舊換新補貼標準,允許車主同時享受車輛購置稅減征政策與汽車以舊換新補貼,并對相關(guān)政策進行了調(diào)整,引起了各方的廣泛關(guān)注,記者就此專門采訪了商務部市場體系建設(shè)司負責人。

    1.汽車以舊換新政策實施以來,消費者普遍反映補貼標準偏低,導致政策效果與預期有一定差距,您對此怎么看?

    答:國務院決定實施汽車以舊換新政策以來,商務部、財政部會同有關(guān)部門積極開展相關(guān)工作,但車主積極性不高。對此,國務院領(lǐng)導十分重視,要求盡快完善相關(guān)政策措施。經(jīng)過廣泛調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),補貼標準偏低是影響車主參與汽車以舊換新熱情的主要原因,也是各方反映比較突出的問題,特別是與二手車交易相比,大部分車主參與汽車以舊換新明顯不劃算。

    為完善汽車以舊換新政策,財政部、商務部根據(jù)國務院常務會議決定,迅速發(fā)出通知,明確了各車型補貼標準提高后的具體金額,大幅度提高補貼標準。其中,重型載貨車、大型載客車、1.35升及以上排量轎車的補貼標準由6000元提高到18000元,增加了12000元,增長幅度是原標準的2倍;1-1.35升轎車、中型載客車和中型載貨車的補貼標準由5000-6000元分別提高到了10000元、11000元和13000元,增加4000元、6000元和7000元,提高一倍左右;輕、微型載貨車,小、微型載客車的補貼標準由3000-5000元提高到5000-9000元,增幅達50-80%。

    這次補貼標準不論是調(diào)整幅度,還是國家財政支持力度,都是前所未有的。我們請有關(guān)專家做了測算,按照新標準,一般使用十年以上的老舊汽車、“黃標車”如果參與汽車以舊換新,車主獲得的收益,即以舊換新補貼加上報廢車輛的殘值,要略高于將車輛作為二手車交易的收益,補貼標準應該有較強的吸引力。此外,與歐美發(fā)達比較,雖然我們在補貼標準絕對值上有差距,但是差距已不大,有的車型補貼已接近日本,有的甚至超過了有些歐洲國家,如俄羅斯和法國對汽車以舊換新的補貼約合人民幣1.5萬元和1萬元。

    需要說明的是,由于汽車商品的特殊性,加上我國實行汽車強制報廢制度,車輛的注冊、回收拆解和注銷都要依法履行相應的程序,需要辦理必要的手續(xù),同時,地方部門、車主對政策的反應,以及車主報廢舊車、購買新車都需要一定時間,相信政策調(diào)整一段時間后,效果將進一步顯現(xiàn)。

    2.請談談允許車主同時享受汽車以舊換新補貼與1.6升及以下乘用車車輛購置稅減征政策的有關(guān)情況。

    答:《汽車以舊換新實施辦法》原來規(guī)定,提前報廢“黃標車”并換購新車,新車已享受1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅減半征收政策的,不再享受以舊換新補貼。這一規(guī)定在一定程度上抵消了政策實施效果。為鼓勵和引導消費者參與汽車以舊換新、購買小排量汽車,實現(xiàn)擴大消費與促進節(jié)能減排并舉的目標,經(jīng)國務院同意,財政部、商務部明確允許車主同時享受汽車以舊換新補貼與1.6升及以下乘用車車輛購置稅減按7.5%征收的政策,2010年購買新車的車主申請汽車以舊換新補貼資金,不需要再提供車輛購置稅完稅憑證原件及復印件。地方商務主管部門只要根據(jù)購車發(fā)票的時間,即可判斷車主是否可同時享受汽車以舊換新補貼和購置稅減征政策。對于購買15萬元左右1.6升及以下排量乘用車的消費者,可獲得3300元左右的購置稅優(yōu)惠,如果參與以舊換新,疊加享受的優(yōu)惠最多可超過2萬元,此外,還可以獲得報廢汽車回收企業(yè)支付的報廢汽車回收殘值。

    3.通知中提到對按原有補貼標準享受補貼資金的車主要補發(fā)差額部分的補貼資金,請問車主是否需要重新申請或者補辦有關(guān)手續(xù)?

    答:補發(fā)差額部分的補貼資金主要分以下三種情況:

    一是對已經(jīng)按原補貼標準發(fā)放汽車以舊換新補貼的,各地商務主管部門將會同環(huán)保、財政部門,通過汽車以舊換新信息管理系統(tǒng)進行確認,確認完成后,由財政部門向車主補發(fā)差額部分的補貼資金,一般車主不需要補辦任何手續(xù)。

    二是對已經(jīng)按財政部商務部公告2009年第20號規(guī)定享受補貼的,如果同時符合汽車以舊換新有關(guān)條件,例如一些報廢城市公交車并換購新車的,由上述有關(guān)部門確認,并按提高后的汽車以舊換新補貼標準補發(fā)差額部分的補貼資金,車主也不需要補辦其他手續(xù)。

    三是對已經(jīng)按財政部商務部公告2009年第20號規(guī)定享受補貼的,如果補充新車購車發(fā)票、機動車登記證書等材料后符合汽車以舊換新有關(guān)條件的,在車主提供相關(guān)材料后,由有關(guān)主管部門進行確認,并按提高后的汽車以舊換新補貼標準補發(fā)差額部分的補貼資金。

    4.新規(guī)定將車輛使用年計算的終止日期由注銷日期調(diào)整為將車輛交售給報廢汽車回收拆解企業(yè)的日期,對車主參加汽車以舊換新補貼有什么影響?

    答:按照報廢汽車回收管理的有關(guān)規(guī)定,車主將報廢汽車交售給報廢汽車回收拆解企業(yè)后,由企業(yè)替車主到公安部門辦理車輛注銷手續(xù),有些車輛還需要公安部門到場監(jiān)督銷毀,因此從車輛交售給企業(yè)到辦理完注銷需要一段時間,按照使用年計算截止到注銷日期的原規(guī)定,有可能發(fā)生車主將車輛交售給企業(yè)時還符合政策規(guī)定的提前報廢的要求,但車輛辦理完注銷手續(xù)后,使用年卻超出了規(guī)定時限的情形。為此,我們將使用年計算的截止日期調(diào)整為車輛交售日期,這一調(diào)整不需要增加申請材料和手續(xù),并將有助于車主把握提前報廢的時間,更好地參與汽車以舊換新。對于一些按原規(guī)定因使用年未符合要求不能享受補貼的車主,如果政策調(diào)整后使用年符合提前報廢的規(guī)定,則可按規(guī)定程序申請補貼。

    5.汽車以舊換新信息管理系統(tǒng)增加了審核異地報廢車輛的功能,是否代表車主可以選擇任意地區(qū)報廢車輛,異地報廢車輛的,應當在哪里申請汽車以舊換新補貼?

    答:這里可能存在理解上的問題,增加審核異地報廢車輛功能,并不意味車主可以自由選擇車輛報廢地。報廢車輛的回收拆解和注銷,必須嚴格按照國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進行,根據(jù)《道路交通安全法》及其實施條例、《報廢汽車回收管理辦法》(國務院令第307號)和《機動車登記規(guī)定》(公安部令第102號)的規(guī)定,車主應當將車輛交售給車籍所在地的報廢汽車回收拆解企業(yè)。只有遇到車輛損壞無法駛回登記地的特殊情況時,才可以將車輛交售給異地(車輛當時所在地)的報廢汽車回收拆解企業(yè)。新增的新建、審核異地報廢車輛功能僅僅是為了通過信息管理系統(tǒng),對依法異地報廢的車輛進行審核。異地報廢車輛的車主仍需到車籍所在地申請辦理汽車以舊換新補貼。需要特別強調(diào)的是,報廢汽車回收拆解企業(yè)接收異地報廢車輛后,必須通過信息管理系統(tǒng)“新建異地報廢車輛”功能錄入車輛信息,這樣才能保證車籍地的聯(lián)合服務窗口可以通過“審核異地報廢車輛”的功能進行審核。另外,以舊換新對換購新車的購買地和注冊地,以及報廢舊車和換購新車的先后順序均無限制。

    6.標準提高后,大量老舊汽車、“黃標車”參與汽車以舊換新,如何推動報廢汽車回收拆解企業(yè)適應這一新需要?

    答:報廢汽車回收拆解是實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié),對保障交通安全、防治環(huán)境污染、提高資源再利用率具有重要意義。我國報廢汽車回收拆解行業(yè)已經(jīng)形成了一定規(guī)模,現(xiàn)有報廢汽車回收拆解企業(yè)480家,報廢汽車回收網(wǎng)點1800多個。但大多拆解水平低,場地簡陋,設(shè)備、設(shè)施落后,存在較為嚴重的環(huán)境、安全隱患,資源利用率不高,迫切需要提高水平。為了方便車主交售車輛,提高環(huán)保與資源利用水平。我們一方面要求省級商務主管部門要統(tǒng)籌規(guī)劃,引導企業(yè)合理布局、鼓勵企業(yè)完善回收服務網(wǎng)絡(luò),提高服務水平,支持有條件的企業(yè)向縣延伸回收網(wǎng)點,鼓勵企業(yè)開展上門服務,方便車主交車和辦理相關(guān)手續(xù),并及時向社會公布轄區(qū)內(nèi)承擔汽車以舊換新車輛回收工作的報廢汽車回收拆解企業(yè)及其回收網(wǎng)點名單,便于車主交售車輛。并通過下鄉(xiāng)流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)資金對其購置回收報廢汽車運輸工具、建設(shè)信息錄入系統(tǒng)繼續(xù)予以適當?shù)馁Y金支持。另一方面安排財政專項資金,支持企業(yè)按照《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》的要求,進行以提高管理、技術(shù)、環(huán)保和信息化水平為重點的標準化改造,提高行業(yè)整體水平。

    7.為貫徹落實汽車以舊換新政策,商務部已開展了哪些工作,還將采取哪些措施?

    答:國務院決定實施汽車以舊換新政策以來,商務部、財政部等有關(guān)部門按照國務院的部署和要求,積極推進汽車以舊換新工作。一是及時出臺《汽車以舊換新實施辦法》,明確了具體操作規(guī)定。二是建立了部際聯(lián)席會議制度,召開了全國汽車以舊換新工作會議。三是開發(fā)了汽車以舊換新信息管理系統(tǒng)并按時投入使用,提高了補貼資金審核效率。四是開展政策解讀,培訓各地方商務主管部門和報廢汽車回收拆解企業(yè)工作人員近千人。五是安排財政資金,支持60家報廢汽車回收拆解企業(yè)進行升級改造試點,提升拆解水平。同時,會同有關(guān)部門印發(fā)了通知,要求各地加強對報廢汽車回收拆解行業(yè)的管理,推動企業(yè)完善回收服務網(wǎng)絡(luò),認真執(zhí)行機動車強制報廢制度,加大對報廢汽車拆解市場的整治力度,防止報廢汽車流向社會。截至目前,全國共確定480家報廢汽車回收拆解企業(yè)、1861個老舊汽車回收網(wǎng)點參與汽車以舊換新,設(shè)置了415個一站式聯(lián)合服務窗口受理補貼資金申請。

    2010年,商務部將會同有關(guān)部門采取措施,加快推進汽車以舊換新。一是進一步加大宣傳力度,讓汽車以舊換新政策深入人心。二是指導和推動地方加快實施汽車以舊換新工作,支持和引導企業(yè)完善回收服務網(wǎng)絡(luò),采取上門服務、代辦手續(xù)等便民措施,提高服務水平。三是完善汽車以舊換新信息管理系統(tǒng),確保政策調(diào)整有關(guān)工作平穩(wěn)過渡。四是繼續(xù)利用財政資金,支持報廢汽車回收拆解企業(yè)進行升級改造。同時,繼續(xù)加大報廢汽車回收拆解監(jiān)管力度,杜絕報廢汽車流入社會,為汽車以舊換新創(chuàng)造良好的實施環(huán)境,確保政策取得成效。

    8.汽車以舊換新政策實施時間有變化嗎?

    答:按照目前政策規(guī)定,汽車以舊換新政策實施時間為2009年6月1日-2010年5月31日,辦理補貼申請時間截止到今年6月30日,即申請汽車以舊換新補貼的,報廢車輛的交售時間和換購新車的時間均應在上述期間內(nèi)。申請財政部、商務部公告2009年第20號規(guī)定的老舊汽車報廢更新補貼的,報廢車輛的交售時間須在2009年1月1日-2009年12月31日間。需要強調(diào)的是,不論是申請汽車以舊換新補貼,還是按20號公告申請老舊汽車報廢更新補貼,車主均應在2010年6月30日前到車籍所在地的汽車以舊換新聯(lián)合服務窗口辦理。

 
 
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