自1月10日起，鐵道部在全路打響一場為期20天的突擊搶運電煤戰(zhàn)役。截至30日，全路共搶運電煤6160萬噸，湖北、湖南、江西以及京津唐地區(qū)電煤緊張狀況得到逐步緩解。
自2009年年底開始，我國部分地區(qū)出現(xiàn)電煤緊張局面，得到國家領導人的高度重視。1月9日下午，鐵道部召開全路緊急電視電話會議，在全路部署開展為期20天的突擊搶運電煤會戰(zhàn)，集中全路力量突擊搶運電煤，特別是重點搶運湖北、湖南、江西以及京津唐地區(qū)電煤。全路電煤日裝車計劃由之前的3.8萬車增加到4.5萬車，每天增加7000車。
搶運期間，鐵道部每日召開全路專題電視電話會議，重點溝通各局電煤運輸情況，協(xié)調(diào)解決問題。各鐵路局接到任務后，立即把搶運電煤工作放到第一位，對電煤運輸優(yōu)先承認、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行，電煤裝車做到有請必裝，同時強化卸車組織、細化卸車措施并做好低溫雨雪狀態(tài)下的卸車應急安排，確保快卸快排。
經(jīng)過20天的搶運，目前全國349家直供電廠存煤已經(jīng)上升到2728萬噸，比搶運前增加528萬噸，平均可耗天數(shù)由原來的不足8天達到11天，湖北、湖南、江西以及京津唐地區(qū)電煤緊張狀況逐步緩解。
針對目前的形勢，鐵道部要求全路對電煤運輸不能放松，各鐵路局要繼續(xù)加強與地方政府和企業(yè)的聯(lián)系，密切掌握各大電廠電煤庫存情況，及時組織運力予以保證，相關鐵路局尤其要抓好大秦、侯月線集疏運方案的兌現(xiàn)和落實，決不能因鐵路原因造成電廠拉閘限電。（記者焦健）
