1月13日，海地發(fā)生里氏7.3級強震，首都太子港遭到嚴重破壞，人員傷亡慘重，救援和生活物資極度缺乏。危難之時，中國政府迅速伸出援助之手，中國民航也積極行動起來，全力做好赴海地緊急救援包機工作。
民航局迅速落實運輸任務
根據(jù)國務院部署，民航局迅速向中國國際航空股份有限公司（以下簡稱“國航”）和中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“南航”）下達了救援人員和物資緊急運輸任務，以及中國駐海地維和警察部隊遇難人員遺體接運工作。要求各相關單位認真落實國務院領導指示，精心準備，全力以赴，確保完成緊急運輸任務。
震后的海地太子港國際機場處于無空中交通管制、無地面指揮、無任何保障的狀態(tài)，再加上航線距離極長、航路上氣候復雜多變、目的地機場通訊及導航存在許多不確定因素，給中國民航此次緊急運輸任務帶來極大挑戰(zhàn)。民航局空管局積極協(xié)助配合國航、南航聯(lián)系有關部門，了解海地太子港國際機場狀況，并向相關國家申請飛行許可。1月18日上午，民航局專門召開電視電話會議，對遇難人員遺體接運工作再次進行布置和協(xié)調(diào)，要求相關單位做好現(xiàn)場保障，協(xié)助南航做好各項工作。
國航在行動
1月13日11時許，國航接到通知，受命執(zhí)行赴海地緊急救災包機飛行任務。各項準備程序迅速展開。一個小時內(nèi)，包括飛行、乘務、機務、安保等人員在內(nèi)的機組集結到位，A330飛機到達指定位置進行航前維護。由于需要飛越多個國家，國航相關部門迅速開始緊鑼密鼓的協(xié)調(diào)，飛行申請、航線資料、通訊支持、護照簽證等工作環(huán)環(huán)相扣、快速辦理。
赴海地救援部隊列隊準備登機。 王澤民 攝
此次飛行時間緊迫，航線距離極長，且地處加勒比海地區(qū)的海地在此季節(jié)多對流天氣，震后情況復雜，目的地機場通訊及導航存在諸多不確定因素，給執(zhí)行任務帶來極大挑戰(zhàn)。國航精心準備，選派兩套多次執(zhí)行重大飛行任務、經(jīng)驗豐富的機組同時執(zhí)行任務。
1月13日18∶45，國航機組登機，各項準備就緒。20時許，中國國際救援隊到達機坪。20∶33，CCA6076次國際救災包機搭載68名救援人員及20余噸救援設備物資、3條救援犬，從北京首都國際機場起飛。
北京時間1月14日15∶08，國航救災包機安抵海地太子港，全程累計飛行14,556公里、16小時54分鐘。
南航在行動
海地時間1月17日凌晨，南航的一架波音747貨機，裝載著中國政府援助海地的首批緊急人道主義救援物降落在海地首都太子港國際機場。
1月14日接到任務通知后，南航積極響應，主動制訂包機方案。執(zhí)行運送救援物資任務的波音747貨機于1月15日晚從上海浦東飛往南京裝配物資，1月16日早晨由南京飛往北京再次補充運輸物資，隨后飛往海地太子港，單程飛行時間約19個小時。
南航貨機正在緊張裝載救援物資。 韓偉 攝
為確保完成此次緊急運輸任務，南航各單位積極聯(lián)動，申請航線國際飛越許可、申報航班時刻和落地許可、提交合格審定材料、制定機組流程、備份緊急航材。南航配備了雙套飛行機組，選派政治素質(zhì)高、業(yè)務能力強的飛行員執(zhí)行任務，同時安排兩名機務和一名配載專家隨機保障。此外還認真核對了沿途導航設施，精確制作飛行計劃、配齊航行情報資料，合理選擇備降機場，針對所有可能導致航班不正常的情況，充分評估分析，制作緊急應對預案。
目前，南航接運我駐海地維和警察部隊遇難人員遺體的CSN476包機也已在返回祖國的途中。
