1月8日，記者從交通運輸部舉行的海上搜救工作新聞發(fā)布會上獲悉，2009年中國海上搜救中心及各?。▍^(qū)、市）海上搜救中心共組織、協(xié)調(diào)搜救行動1964次，協(xié)調(diào)派出救助船舶7708艘次、飛機302架次，救助18397名遇險人員，成功率達96.2%，救助遇險船舶1588艘，全國水上安全形勢保持穩(wěn)定。
據(jù)中國海上搜救中心常務副主任陳愛平介紹，近年來，我國海上運輸船舶數(shù)量持續(xù)增長，各類涉海、用海活動數(shù)量越來越多，規(guī)模越來越大，而海上險情呈穩(wěn)步下降趨勢，水上安全形勢不斷好轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計，2007年海上遇險人員共25087名；2008年為20280名，比上一年下降近20%；2009年為19128人，比上一年下降5.7%。
陳愛平說，2009年，中國海上搜救中心對2005年版的《國家海上搜救應急預案》進行了修訂，增加了“應急保障”和“特別狀態(tài)下的海上搜救”的相關內(nèi)容，提高了適用性和可操作性。由于預警工作充分及時，我國成功防御了9個登陸我國沿海的臺風，取得了受臺風影響期間中國籍運輸船舶連續(xù)6年零死亡的佳績。截至2009年12月31日7時，中國海上搜救中心協(xié)助我海軍赴亞丁灣、索馬里海域護航編隊共完成151批944艘船舶伴隨護航任務。
陳愛平表示，盡管我國海上搜救工作取得了很大成績，但與黨中央、國務院和部黨組的要求，與全國人民的期盼相比，還存在一些差距。一是應對大面積油污的處置能力比較弱。二是內(nèi)河非水網(wǎng)地區(qū)的救助能力還較低。三是海（水）上搜救志愿者隊伍未形成有效機制。四是防范礙航建筑物引發(fā)事故需要制定更有效的措施。(劉興增)
