近日寒潮、大雪突襲我國(guó)部分地區(qū)，鐵路部門迅速啟動(dòng)惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，努力確保列車安全正點(diǎn)運(yùn)行，保障旅客平安出行。
自10月30日起，寒潮籠罩東北地區(qū)，哈爾濱和牡丹江等地的最低氣溫降至-13℃。面對(duì)寒潮襲擊，哈爾濱鐵路局迅速進(jìn)入戰(zhàn)風(fēng)雪、抗嚴(yán)寒的冬運(yùn)工作狀態(tài)。機(jī)務(wù)、車輛部門制訂了防寒補(bǔ)強(qiáng)方案，防止大部件斷裂、油水管路凍結(jié)。工務(wù)系統(tǒng)按照“零缺陷、零誤差”要求，采取儀器探傷和手工檢查相結(jié)合的方式加強(qiáng)巡查，保障線路設(shè)備質(zhì)量良好。針對(duì)惡劣天氣帶來(lái)的不利影響，有關(guān)站段提前做好迎戰(zhàn)冬運(yùn)第一場(chǎng)大風(fēng)雪的準(zhǔn)備，組織好除雪隊(duì)伍，做到刨冰掃雪機(jī)具、人員和措施三到位，確保行車安全和運(yùn)輸暢通。在肆虐的寒潮中，哈爾濱局實(shí)現(xiàn)了管內(nèi)客車始發(fā)、終到正點(diǎn)率達(dá)100%。
從寒潮到來(lái)的那一刻起，沈陽(yáng)鐵路局領(lǐng)導(dǎo)班子成員便分頭深入到行車一線指揮運(yùn)輸。列車調(diào)度員嚴(yán)格執(zhí)行“先客車后貨車、先管外后管內(nèi)、先直通后終到、先干線后支線”的列車調(diào)整原則，及時(shí)、準(zhǔn)確下達(dá)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃。降雪地區(qū)的各站段組織多個(gè)除雪小分隊(duì)頂風(fēng)冒雪，晝夜不停地清掃積雪。為防止旅客滑倒，各車站對(duì)飄落在站臺(tái)上的雪花隨下隨掃，并在天橋、地道和樓梯等關(guān)鍵部位撒上沙子、鋪上草墊，派出專人值勤守護(hù)。
11月1日，北京突降大雪。北京鐵路局及時(shí)啟動(dòng)霧雪天旅客運(yùn)輸組織應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化運(yùn)輸調(diào)度指揮和組織，確保旅客列車安全正點(diǎn)和旅客安全乘降。北京站成立了5支除雪突擊隊(duì)對(duì)包保區(qū)域除雪，保證不積雪、不結(jié)冰，對(duì)重點(diǎn)通道做到一小時(shí)一清掃。北京西站迅速啟動(dòng)電熱道岔，在行李車通道及時(shí)灑防凍液，組織客運(yùn)職工和保潔公司人員及時(shí)掃水，保證站臺(tái)不濕滑。11月1日當(dāng)天，北京站、北京西站和北京南站上下車旅客達(dá)30余萬(wàn)人，旅客乘降安全，列車始發(fā)正點(diǎn)。
