中國(guó)海上搜救中心總值班室有關(guān)負(fù)責(zé)人
就營(yíng)救“德新海”輪答記者問(wèn)
截止10月21日24時(shí)，中國(guó)籍“德新?！陛喸谟《妊蟊缓１I劫持已接近48小時(shí)，“德新?！陛喩系?5名船員的安全，牽系著每個(gè)中國(guó)人的心，營(yíng)救被海盜劫持的船員，已成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，記者就營(yíng)救“德新?！陛喆瑔T問(wèn)題，采訪了中國(guó)海上搜救中心總值班室有關(guān)負(fù)責(zé)人。
記者：“德新?！陛喌臓I(yíng)救工作引起了交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，據(jù)了解，目前已采取了一些有效措施，對(duì)營(yíng)救工作的進(jìn)展產(chǎn)生了積極的效果，您能介紹一下目前營(yíng)救工作進(jìn)展的情況嗎？
負(fù)責(zé)人：的確，交通運(yùn)輸部已緊急協(xié)調(diào)了有關(guān)方面，及時(shí)通報(bào)了相關(guān)信息，通過(guò)各種渠道積極組織營(yíng)救。目前，應(yīng)急處置行動(dòng)正在進(jìn)行中。我們營(yíng)救行動(dòng)的基本原則是“積極、謹(jǐn)慎、安全、有效”。
記者：我海軍已派護(hù)航編隊(duì)赴亞丁灣索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，為什么我“德新?！陛啎?huì)被海盜劫持呢？
負(fù)責(zé)人：我海軍派護(hù)航編隊(duì)赴亞丁灣索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)已近一年，一年來(lái)，共執(zhí)行護(hù)航任務(wù)124批，護(hù)航商船達(dá)712艘，未發(fā)生一起被海盜劫持的事件，取得了值得稱頌的戰(zhàn)績(jī)。
由于我護(hù)航編隊(duì)僅在亞丁灣索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，而這次“德新?！陛啽唤俪值脑谟《妊?，遠(yuǎn)離我護(hù)航編隊(duì)A南偏東會(huì)合點(diǎn)1080海里（約2000公里）。因此，目前我護(hù)航編隊(duì)難以到達(dá)那一海域開(kāi)展護(hù)航任務(wù)。
記者：營(yíng)救被劫持船員的工作是否能很快見(jiàn)效？
負(fù)責(zé)人：據(jù)我們掌握的情況，近年來(lái)，在印度洋海盜事發(fā)海域已發(fā)生了多次海盜劫持事件，如2008年9月，烏克蘭“法尼那”軍火船被劫持后，經(jīng)過(guò)四個(gè)月的談判獲釋。2008年11月，沙特阿拉伯“天狼星”巨型油輪被劫持后，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的談判，才得以獲釋。據(jù)了解，與海盜的談判是非常艱難的，因此，這次我“德新海”輪被劫持的營(yíng)救工作很難很快解決，但我們一定按照“積極協(xié)調(diào)、謹(jǐn)慎處置、確保船員安全及有效營(yíng)救”的思路，開(kāi)展一切可行的營(yíng)救措施，盡快把我25名船員營(yíng)救出來(lái)。
記者：現(xiàn)在，被劫持船員的情況如何？
負(fù)責(zé)人：我們從有關(guān)方面獲悉，目前，“德新?！陛喨栽诤１I的脅持下正常航行，海員的安全也沒(méi)有問(wèn)題。應(yīng)該告訴大家的是，在“德新海”輪在被劫持前的10月18日，船上仍有700余噸的燃油，150余噸淡水及較充裕的糧食，因此，在近期的一段時(shí)間，“德新?！陛喌暮叫泻痛瑔T的生活是有保障。
記者：為什么近來(lái)海盜在印度洋頻頻出沒(méi)？
負(fù)責(zé)人：一方面，隨著亞丁灣海域包括中國(guó)在內(nèi)的有關(guān)國(guó)家加強(qiáng)對(duì)索馬里海盜御防，逼迫海盜擴(kuò)大了劫持的范圍。另一方面“德新?！陛啽唤俪值氖掳l(fā)地點(diǎn)處于南緯2°，這一海域?qū)俪嗟罒o(wú)風(fēng)帶，一般是風(fēng)平浪靜，非常適合海盜在這一海域猖狂活動(dòng)，因此，我們提醒我國(guó)商船，要盡量避開(kāi)這一海域航行，采取更加有效的措施，防止被海盜劫持事件的發(fā)生。（《中國(guó)水運(yùn)報(bào)》 謝宗惠）
營(yíng)救工作以船員生命安全為本
截至10月21日18時(shí)，我被劫“德新海”輪仍處于失去聯(lián)系的狀態(tài)。記者21日上午從中國(guó)海上搜救中心獲悉，“德新?！陛?8日12時(shí)發(fā)回公司的報(bào)告顯示，該輪上存有燃油700余噸、淡水150噸；船上的米、面等生活物資存儲(chǔ)充足，可以滿足船員日常生活所需。
據(jù)中國(guó)海上搜救中心總值班室副主任卓立介紹，該輪于2008年投入使用，載貨量可達(dá)7.6萬(wàn)余噸，此次航行接近滿載，干舷低、航速慢，易被海盜登船。
卓立介紹，亞丁灣、索馬里海域是商船航線密集區(qū)，海盜活動(dòng)猖獗，也是各國(guó)海軍護(hù)航的重點(diǎn)區(qū)域。自我國(guó)海軍在亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)起，沒(méi)有一條中國(guó)籍商船在我護(hù)航區(qū)域內(nèi)被劫持。
隨著各國(guó)海軍對(duì)亞丁灣、索馬里海域護(hù)航力量的加強(qiáng)，近期，海盜活動(dòng)范圍已發(fā)生改變。加之進(jìn)入10月份，印度洋西南季風(fēng)季節(jié)結(jié)束，赤道附近又處于無(wú)風(fēng)帶，海面風(fēng)浪小，造成海盜活動(dòng)范圍從沿岸向遠(yuǎn)海轉(zhuǎn)移。此次“德新海”輪出事地點(diǎn)遠(yuǎn)離我海軍A匯合點(diǎn)1080海里，并位于國(guó)際海事組織建議的安全區(qū)域之內(nèi)。
據(jù)專家分析，被劫持商船的營(yíng)救過(guò)程會(huì)比較漫長(zhǎng)。例如，2008年9月份，一艘烏克蘭籍船被劫持，經(jīng)過(guò)多輪談判，于2009年2月份支付贖金后被釋放。2008年11月份，沙特超級(jí)油輪“天狼星”號(hào)在印度洋海域被劫持，經(jīng)過(guò)2個(gè)月交涉，支付贖金后方被釋放。
中國(guó)海上搜救中心負(fù)責(zé)人表示，將按照“積極、謹(jǐn)慎、安全、有效”的原則，繼續(xù)協(xié)調(diào)各相關(guān)方面，將船員生命安全作為營(yíng)救工作的根本目的。(《中國(guó)交通報(bào)》 韓璐)
