記者從福建省交通運輸部門獲悉，省交通運輸部門日前發(fā)布實施《2009—2015年福建省交通物流發(fā)展專項規(guī)劃（試行）》，從今年起，計劃從交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通物流信息化建設(shè)、物流企業(yè)發(fā)展和物流市場需求四個方面出發(fā)，重點建設(shè)“一二一工程”，即構(gòu)建一個交通物流支撐體系，建設(shè)交通物流基礎(chǔ)、物流信息兩大平臺，培育一批交通物流龍頭企業(yè)，實現(xiàn)到2015年初步建成我國東南沿海的現(xiàn)代物流中心。
據(jù)了解，福建省將按“物流樞紐—物流園區(qū)—物流中心（配送中心）”的布局模式，規(guī)劃建設(shè)廈門和福州兩個國家級綜合交通物流樞紐，以及若干主要物流園區(qū)和一批交通物流基礎(chǔ)設(shè)施項目，形成配套、完善的現(xiàn)代交通物流體系。
在構(gòu)建交通物流支撐體系方面，福建省一方面將重點加快“兩集兩散”重點港口港區(qū)建設(shè)，大力發(fā)展石化、冶金、造船、木材加工等臨港產(chǎn)業(yè)；另一方面著力建設(shè)公路集疏運網(wǎng)絡(luò)、港口集疏運網(wǎng)絡(luò)。以干線公路網(wǎng)絡(luò)為依托，大力發(fā)展省內(nèi)主要城市至國內(nèi)主要城市的干線運輸網(wǎng)絡(luò)；整合城鄉(xiāng)區(qū)域配送資源，形成省、市、縣（區(qū)）三個層面的區(qū)域集散網(wǎng)絡(luò)；鼓勵專業(yè)配送、集中配送、協(xié)同配送，發(fā)展城市一體化配送網(wǎng)絡(luò)；建立以沿海港口為核心，干線公路、鐵路等為通道的港口集疏運網(wǎng)絡(luò)，加快實現(xiàn)港口與公路、航道的“無縫銜接”。
在交通物流基礎(chǔ)平臺建設(shè)方面，福建省將加快以高速公路、快速鐵路、大型海港和空港為主骨架和主樞紐的海西“兩縱五橫”綜合運輸主通道、“三縱八橫”高速公路網(wǎng)、“八縱九橫”省道等交通運輸通道的建設(shè)；加快形成以廈門和福州兩個國家級交通運輸樞紐為中心的涵蓋全省的“半日交通經(jīng)濟輻射圈”，覆蓋海西及湖南南部等地的“一日交通經(jīng)濟輻射圈”，并形成快速集疏運體系。以廈門和福州兩個國家級綜合交通物流樞紐建設(shè)為重點，積極推進龍巖、三明、南平、莆田、寧德等綜合交通樞紐建設(shè)；近期重點建設(shè)福州江陰保稅物流園區(qū)、廈門海滄保稅物流園區(qū)、莆田湄洲灣港口物流園區(qū)。
交通物流信息平臺建設(shè)將在政府行政管理和服務(wù)、交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面大力推廣和應(yīng)用信息技術(shù)，力爭到2015年，在交通運輸信息的采集和監(jiān)控、交通信息資源的整合開發(fā)與利用、交通綜合運行分析和輔助決策、交通信息服務(wù)和信息化保障體系建設(shè)五個方面重點突破，實現(xiàn)公路、水路、鐵路、航空及郵政等交通運輸物流信息的集成和共享；實現(xiàn)全省交通物流跨區(qū)域、多業(yè)務(wù)部門的綜合管理。
在培育物流企業(yè)方面，將對龍頭企業(yè)實行分級培育，省級道路運輸龍頭企業(yè)按特種物流、干線物流、平臺物流、配送物流和綜合物流五個業(yè)務(wù)領(lǐng)域分別認(rèn)定；省級水路運輸龍頭企業(yè)按集裝箱、散雜貨和液貨危險品運輸業(yè)務(wù)領(lǐng)域分別認(rèn)定。同時，將培育出涵蓋各物流領(lǐng)域的龍頭企業(yè)集群。（記者 吳宏雄）
