8月29日，隨著青海省委副書記、省長宋秀巖宣布開工令，列入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，連接青海東西部重點經(jīng)濟(jì)區(qū)的公路樞紐——共和至茶卡高速公路破土動工。副省長駱玉林，省政協(xié)副主席、海西蒙古族藏族自治州州委書記羅朝陽，以及省、州、市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加開工典禮。
共和至茶卡高速公路為丹(東)拉(薩)國道主干線青海境內(nèi)的一段，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中首都放射線北京至拉薩高速公路在青海境內(nèi)的重要組成部分，也是青海省高速公路網(wǎng)的重要組成路段。該公路工程起于共和縣恰卜恰鎮(zhèn)東北側(cè)4.1公里處的德吉灘，與已建成的G214線倒淌河至共和一級公路終點銜接，經(jīng)關(guān)藏村、共和機(jī)場、廿地鄉(xiāng)、然卻乎村、哇玉香卡農(nóng)場四隊，跨越茶察公路、茶卡鹽廠鐵路支線，終點接現(xiàn)有G109線，全長160.8公里，批準(zhǔn)概算21.35億元，建設(shè)工期為27個月。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度整體采用24.5米，分離式路基寬度采用2×12米，橋涵荷載采用公路I級。
作為連接省會西寧與海西柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)的交通樞紐，該公路工程在設(shè)計中不僅使丹拉國道主干線避開了青海湖旅游區(qū)，有利于湖區(qū)旅游資源的合理開發(fā)與利用；而且全線均采用低路堤、緩邊坡的人性化設(shè)計理念，使行車更加安全、便捷。在公路建設(shè)中，該工程更是全程采用大標(biāo)段施工管理新理念，使施工單位的設(shè)備、技術(shù)與管理力量得到有效整合，項目業(yè)主得以有序組織施工，從而對提高工程質(zhì)量、強(qiáng)化工效管理等將發(fā)揮積極作用。
開工典禮結(jié)束時，宋秀巖看望了施工和監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人。她指出，共和至茶卡高速公路是北京至拉薩國家高速公路網(wǎng)中的重要組成部分，該路段的建設(shè)將對促進(jìn)青海經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)和社會和諧發(fā)揮重要作用。希望各參建單位既要把它作為一個重要的工業(yè)項目、又要從政治的高度出發(fā)建設(shè)好這條公路。施工單位要充分發(fā)揚(yáng)“五個特別”的青藏高原精神，在保證工期的前提下，和諧施工、文明施工。監(jiān)理部門要嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)格管理。要確保公路建設(shè)的質(zhì)量安全、工程安全、生態(tài)環(huán)保安全、干部廉潔安全，以高質(zhì)量的施工和監(jiān)理為全省的公路建設(shè)樹立標(biāo)桿和榜樣。(星子 洛桑才讓)
