國(guó)家科技支撐計(jì)劃“中國(guó)高速列車關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制”重大項(xiàng)目自啟動(dòng)以來(lái)，科技部、鐵道部通力合作，充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)和推動(dòng)作用，高效推進(jìn)各項(xiàng)工作，進(jìn)展良好。
兩部聯(lián)合成立“中國(guó)高速列車關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制”重大項(xiàng)目管理辦公室，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的質(zhì)量和知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理,組織各課題承擔(dān)單位聯(lián)合完成了新一代高速列車工程設(shè)計(jì)，現(xiàn)已全面進(jìn)入施工設(shè)計(jì)階段。
新一代高速列車設(shè)計(jì)在充分分析京津城際鐵路積累的大量數(shù)據(jù)和豐富經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出了技術(shù)方案，并進(jìn)行了大量的分析計(jì)算，現(xiàn)已形成一整套列車系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案和各子系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。
項(xiàng)目研制的主要承擔(dān)企業(yè)、參與單位按照系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想和方法開(kāi)展創(chuàng)新工作，確保了相關(guān)工作按系統(tǒng)策劃，有計(jì)劃、有步驟地向前推進(jìn)，特別是在科技支撐計(jì)劃強(qiáng)有力支撐下，新一代高速列車技術(shù)創(chuàng)新工作已取得顯著的階段進(jìn)展。
高速列車空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)及評(píng)估技術(shù)課題在氣動(dòng)噪聲評(píng)估與減噪設(shè)計(jì)方面已取得分析研究結(jié)果；高速受電弓研究設(shè)計(jì)工作卓有成效，已成功設(shè)計(jì)出兩套控制系統(tǒng)，完成實(shí)驗(yàn)室安裝調(diào)試工作，并進(jìn)行了探究性試驗(yàn)，效果良好，近期將結(jié)合京津線、武廣線接觸網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)試。同時(shí)項(xiàng)目辦公室將及時(shí)跟進(jìn)國(guó)際高速鐵路發(fā)展，深入剖析高鐵技術(shù)政策，并且組織專家對(duì)武廣的試驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行了分析總結(jié)，形成了武廣試驗(yàn)建議報(bào)告稿。
