7月26日，交通運(yùn)輸部在上海組織召開長江口深水航道12.5米水深向上延伸至江蘇太倉工程可行性研究報告審查會議，并通過了審查意見。這標(biāo)志著該工程實(shí)質(zhì)性啟動，將為航道加快向上延伸到南京步伐奠定基礎(chǔ)，并不斷激活南京以下425公里航道兩側(cè)的160公里深水岸線、10多個港口以及250多個萬噸級泊位。
目前，長江口深水航道治理三期工程正在實(shí)施，預(yù)計(jì)2010年長江口深水航道水深將實(shí)現(xiàn)12.5米的治理目標(biāo)。長江口深水航道12.5米水深向上延伸至太倉工程航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)基本與長江口三期工程一致，即滿足5萬噸級集裝箱船（實(shí)載吃水11.5米）全潮、5萬噸級散貨船滿載乘潮雙向通航。延伸段航道全程約54公里，航道有效寬度350米，局部河段加寬到460米。工程采取局部疏浚與整治相結(jié)合的思路，總投資約3億元，工期與長江口三期工程通航期基本同步。
據(jù)介紹，為進(jìn)一步促進(jìn)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，適應(yīng)長江干線航道水運(yùn)貨運(yùn)量快速增長和運(yùn)輸船舶大型化發(fā)展趨勢，帶動長江沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)揮長江口12.5米深水航道治理效益，根據(jù)現(xiàn)有河勢和航道條件及太倉港區(qū)的地位和作用，先期實(shí)施長江口12.5米深水航道延伸至太倉工程是必要的。(施繼建)
