浙江省委副書記、省長呂祖善昨天（10日）來到舟山大陸連島工程建設(shè)工地，考察工程建設(shè)進(jìn)展情況，看望慰問大橋建設(shè)者。他強(qiáng)調(diào)，一定要堅(jiān)持安全施工，強(qiáng)化質(zhì)量管理，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，努力把舟山大陸連島工程建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程、生態(tài)工程和安全工程，切實(shí)改善海島人民出行條件，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
舟山大陸連島工程是我國最長的陸島聯(lián)絡(luò)工程。它以5座跨海大橋連接舟山本島與寧波，起自舟山本島的329國道鴨蛋山環(huán)島，途經(jīng)里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，跨越岑港水道、響礁門水道、桃夭門水道、西堠門水道和灰鱉洋，與規(guī)劃中的寧波沿海北線高速公路相交，終于寧波繞城高速公路，全長約50公里，投資逾百億元。岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋及其接線已于2005年底建成通車，西堠門大橋和金塘大橋于2005年正式開工，計(jì)劃今年建成通車。
據(jù)介紹，西堠門大橋、金塘大橋橋位區(qū)水文地質(zhì)條件復(fù)雜、風(fēng)環(huán)境惡劣，施工難度大，技術(shù)要求高，建設(shè)單位在兩橋建設(shè)中開展了一系列新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的攻關(guān)研究，取得了可喜成果。已完成的22個(gè)科技項(xiàng)目中，有1項(xiàng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，17項(xiàng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，4項(xiàng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
目前，兩橋主體工程已經(jīng)完成，全線已實(shí)現(xiàn)貫通。驅(qū)車在大橋之上，呂祖善十分欣慰。他指出，省委、省政府對(duì)舟山大陸連島工程高度重視、全力支持。西堠門大橋、金塘大橋是舟山有史以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，也是我省“五大百億”工程的重要組成部分。這兩個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)，不僅將根本改變舟山陸島阻隔的交通現(xiàn)狀，為舟山充分發(fā)揮得天獨(dú)厚的港、景、漁等自然資源優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展創(chuàng)造條件，而且對(duì)于推進(jìn)寧波—舟山港口一體化，加快浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高整個(gè)長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)競爭力，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。
呂祖善強(qiáng)調(diào)，今年是兩橋建設(shè)的決勝之年，是確保舟山大陸連島工程實(shí)現(xiàn)全線建成通車目標(biāo)的關(guān)鍵之年。我們要借鑒杭州灣跨海大橋的成功經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)合理安排工期，繼續(xù)抓好后續(xù)工程安全建設(shè)。要根據(jù)實(shí)際制定應(yīng)對(duì)交通事故、惡劣天氣、消防等應(yīng)急預(yù)案，確保突發(fā)事故能夠得到及時(shí)有效處置。要加強(qiáng)對(duì)過往船只的指揮調(diào)度，維護(hù)好水上交通秩序，確保大橋順利施工和安全運(yùn)行。
副省長王建滿等陪同考察。（記者 嵇哲）
