4月30日，全國(guó)鐵路五一小長(zhǎng)假運(yùn)輸正式啟動(dòng)。鐵路部門優(yōu)先用好新圖新增能力，借鑒清明小長(zhǎng)假客流組織經(jīng)驗(yàn)，采取多種措施方便旅客出行。
4月30日至5月3日，預(yù)計(jì)全國(guó)鐵路發(fā)送旅客2300萬人，日均575萬人，同比日均增運(yùn)52萬人。5月1日為客流最高峰，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客610萬人以上，同比增運(yùn)30萬人。
各鐵路局優(yōu)先用好新圖新增能力，在鞏固既有客流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開拓客運(yùn)市場(chǎng)。同時(shí)，鐵路部門不斷挖掘客車資源，采取加掛車輛、靈活調(diào)整編組結(jié)構(gòu)等措施增大運(yùn)輸能力。
鐵路部門借鑒清明小長(zhǎng)假客流組織經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)短途旅游客流驟增的情況，開辟綠色通道，增加組織人員，抓好管內(nèi)運(yùn)輸。五一期間，各鐵路局每天安排增開管內(nèi)客車80對(duì)。
另外，鐵路部門進(jìn)一步發(fā)揮動(dòng)車組列車效能，增加開行對(duì)數(shù)，加大重聯(lián)比例。五一期間，全路每天開行的動(dòng)車組列車增至330對(duì)，其中滬寧、滬杭間每天開行80對(duì)、京津城際鐵路每天開行74對(duì)、廣深鐵路每天開行100對(duì)，合武鐵路客運(yùn)專線每天開行8對(duì)、石太鐵路客運(yùn)專線每天開行17對(duì)。同時(shí)，鐵路調(diào)整部分動(dòng)車組列車編組，對(duì)合武、石太客運(yùn)專線等客流飽滿區(qū)段實(shí)施動(dòng)車組重聯(lián)，受到社會(huì)各界的一致歡迎。 （記者 焦?。?/p>
