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長(zhǎng)江下游南京至蕪湖航道最大維護(hù)水深提高到9米
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2009年04月29日   來(lái)源:交通運(yùn)輸部網(wǎng)站

    4月28日起,長(zhǎng)江下游南京至蕪湖100公里長(zhǎng)江干線航道的維護(hù)水深由最低6.5米提升至最高9米,萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)江海輪可以直達(dá)安徽主要港口。這標(biāo)志著長(zhǎng)江干線航道在歷經(jīng)南京至瀏河口、重慶至蕪湖、宜賓至重慶3個(gè)河段大幅提升維護(hù)水深后,最后的100公里也實(shí)現(xiàn)了維護(hù)水深的提升。

    長(zhǎng)江航道局公布的提高維護(hù)水深方案表明,南京至蕪湖段除5月份水深維持原來(lái)的7.5米不變外,每年10月至次年4月的維護(hù)水深由原來(lái)的6.5米提高到7.5米,每年6月至9月的維護(hù)水深由原來(lái)的7.5米提高到9米。

    長(zhǎng)江航道局局長(zhǎng)熊學(xué)斌說(shuō),目前,長(zhǎng)江安徽段的運(yùn)輸船舶大多為3000噸級(jí)以下江輪,南京至蕪湖段航道提高維護(hù)水深后,具備了海輪常年通行的條件,萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)江海輪可以實(shí)現(xiàn)一站式到達(dá)安徽省主要港口。

    長(zhǎng)江航運(yùn)經(jīng)濟(jì)研究所的效益評(píng)估結(jié)果顯示,南京至蕪湖段航道維護(hù)水深提高后,可以大大提升航道的通過(guò)能力,增加船舶的載貨量,降低貨物的運(yùn)輸成本,每年可以帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益3.86億元,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)45.8億元。以一艘7000噸級(jí)海輪為例,航道水深提高1米后,可多載貨1136噸,載貨量比原來(lái)提高24.5%。不僅如此,南京至蕪湖段水深提高后,江海直達(dá)的運(yùn)輸方式將取代現(xiàn)有的江海中轉(zhuǎn)方式。相關(guān)資料顯示,典型航線寧波北侖至武漢礦石運(yùn)輸,目前中轉(zhuǎn)運(yùn)輸價(jià)為每噸34.77元,直達(dá)運(yùn)輸價(jià)為每噸28.03元。如果馬鋼、武鋼每年所需礦石全部改用江海直達(dá)的運(yùn)輸方式,每年將節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用9500萬(wàn)元。

 
 
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