經(jīng)過(guò)3年緊張建設(shè)，4月1日，青藏高原上首條電氣化鐵路—蘭（蘭州）青（西寧）鐵路增建第二線及電氣化改造工程建成并正式通車。
蘭青鐵路始建于1958年5月，是連接甘肅蘭州和青海西寧兩省會(huì)城際之間的鐵路，也是青藏鐵路對(duì)外延伸聯(lián)絡(luò)的唯一通道。自建成以來(lái)，由于蘭青鐵路一直是單線運(yùn)行，運(yùn)力有限，已無(wú)法滿足沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求。2006年4月，蘭州至西寧鐵路增建第二線及電氣化改造工程建設(shè)正式啟動(dòng)。
蘭青鐵路增建第二線及電氣化改造工程?hào)|起甘肅省蘭州市河口南站，西抵西寧市，全長(zhǎng)170公里，總投資28.05億元，為雙線、電氣化、國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路。工程竣工通車后，牽引動(dòng)力由內(nèi)燃機(jī)車改為電力機(jī)車，列車牽引質(zhì)量將由原來(lái)的2500噸提高到4000噸。列車運(yùn)行設(shè)計(jì)速度大幅提高至每小時(shí)160公里，輸送能力將達(dá)到每年8000萬(wàn)噸以上。同時(shí)，根據(jù)規(guī)劃，蘭青二線將與青藏鐵路接軌，屆時(shí)，從蘭州到西寧、拉薩的列車將全線擴(kuò)能提速。
