到3月20日,北京鐵路局邯長(zhǎng)、邯濟(jì)線調(diào)圖后的數(shù)據(jù)顯示,列車在樞紐站的通過(guò)能力提高20%以上,減少列車中間編組200對(duì),同時(shí)提高了機(jī)車運(yùn)用率,機(jī)車4項(xiàng)指標(biāo)同比提高13%以上,等于每天節(jié)省3臺(tái)機(jī)車,節(jié)支近3萬(wàn)元。
邯長(zhǎng)線全長(zhǎng)220公里,西至長(zhǎng)治北,東至邯鄲南,是晉煤外運(yùn)的第三大通道。由于線路坡道大、橋隧和彎道多,長(zhǎng)期以來(lái),機(jī)車只能牽引2700噸。北京局為實(shí)現(xiàn)“增運(yùn)增效、節(jié)支降耗”的目標(biāo),決定在邯長(zhǎng)線推行由原來(lái)的“二機(jī)”牽引改為“三機(jī)”牽引,列車牽引定數(shù)由2700噸增加到4200噸,貫通邯(鄲)長(zhǎng)(治)、邯(鄲)濟(jì)(南)線,減少編組環(huán)節(jié)。
今年2月28日,邯長(zhǎng)線列車運(yùn)行圖調(diào)整正式拉開(kāi)帷幕。10對(duì)“三機(jī)”重聯(lián)牽引4200噸列車正式開(kāi)行,實(shí)現(xiàn)了邯長(zhǎng)、邯濟(jì)線4200噸貨物列車的東西運(yùn)輸貫通,節(jié)省了大量人力物力。
承擔(dān)列車牽引任務(wù)的石家莊電力機(jī)務(wù)段結(jié)合4200噸貨物列車試驗(yàn)期間的實(shí)際情況,組織有關(guān)人員從“三機(jī)”重聯(lián)操縱基本要求、重點(diǎn)區(qū)段操縱等方面制定了27條措施。(記者 劉勇 通訊員 李忠科)