25日下午，中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇率北京市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)同志就加快北京鐵路建設(shè)到鐵道部現(xiàn)場辦公，北京市委副書記、市長郭金龍，鐵道部黨組書記、部長劉志軍分別代表北京市人民政府和鐵道部簽署了《鐵道部 北京市人民政府關(guān)于加快北京鐵路建設(shè)的會議紀要》。劉淇對黨的十六大以來鐵路工作取得的成就表示祝賀，希望市、部雙方深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊抓住擴大內(nèi)需的有利時機，加快北京地區(qū)鐵路建設(shè)，堅持互利雙贏、共同發(fā)展，為“保增長、保民生、保穩(wěn)定”作出積極貢獻。
北京市委副書記、市委政法委書記王安順，市委常委、常務(wù)副市長吉林，市委常委、市委秘書長李士祥，副市長黃衛(wèi)、陳剛，市政府秘書長黎曉宏；鐵道部黨組成員、副部長彭開宙、胡亞東、陸東福、盧春房、王志國，部黨組成員、全國鐵路總工會主席國一民，部總調(diào)度長徐嘯明、總經(jīng)濟師余邦利、總工程師何華武等出席活動和簽字儀式。陸東福主持簽字儀式。
黨的十六大以來，鐵道部與北京市加強戰(zhàn)略合作，以突出和強化北京作為全國路網(wǎng)中心的地位，優(yōu)化鐵路與城市軌道交通及其他公共交通聯(lián)系為重點，加快推進北京地區(qū)鐵路建設(shè)，取得明顯成效。京津城際鐵路、北京南站、北京北站等相繼建成，京滬高速鐵路、京石客運專線、北京站至北京西站地下直徑線、京九鐵路電氣化改造等項目進展順利，對促進北京經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
劉淇在現(xiàn)場辦公中對黨的十六大以來鐵路工作取得的成就表示祝賀。他說，近年來，在科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下，我國鐵路事業(yè)迅猛發(fā)展，為全國及北京經(jīng)濟社會發(fā)展作出了重要貢獻。尤其是鐵路部門的自主創(chuàng)新工作和又好又快的鐵路建設(shè)工作，給人們留下深刻印象。他指出，我國鐵路部門通過引進消化吸收再創(chuàng)新，用短短幾年時間系統(tǒng)掌握了高速鐵路技術(shù)，成功建設(shè)運營了時速350公里的高速鐵路---京津城際鐵路，產(chǎn)生了重大影響。這是自主創(chuàng)新的成功實踐。
劉淇代表北京市委、市政府對鐵道部給予北京市工作的支持表示衷心的感謝。他說，長期以來，鐵路部門在鐵路建設(shè)、運輸保障等方面做了大量工作，為首都經(jīng)濟社會發(fā)展作出了重要貢獻。北京南站、京津城際鐵路、S2線等工程在北京奧運會前建成投產(chǎn)，為北京成功舉辦一屆有特色、高水平的奧運會發(fā)揮了重要作用。在新一輪鐵路建設(shè)中，鐵道部對北京地區(qū)鐵路建設(shè)做了非常好的規(guī)劃。這對打造一個更加現(xiàn)代化的北京鐵路樞紐、建設(shè)首都綜合交通運輸體系、強化城市公共交通、促進經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展必將發(fā)揮重要作用。
劉淇指出，奧運會后，首都經(jīng)濟社會發(fā)展進入了新的階段。總結(jié)“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的成功實踐，市委、市政府提出了“人文北京、科技北京、綠色北京”的城市發(fā)展定位，其中把發(fā)展軌道交通擺在了突出位置。他說，北京的發(fā)展離不開國家有關(guān)部門的支持，離不開鐵路部門的支持。受國際金融危機影響，今年經(jīng)濟下行壓力比較大。應(yīng)對這一嚴峻形勢，必須堅持投資、消費、出口三拉動。鐵路建設(shè)投資巨大，加快北京鐵路建設(shè)，對拉動內(nèi)需意義重大。北京市委、市政府和各有關(guān)部門要搞好服務(wù)，進一步支持鐵路工作，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件，對鐵路建設(shè)、鐵路職工生產(chǎn)生活遇到的困難和問題要千方百計研究解決。
劉志軍代表鐵道部和全路廣大干部職工，衷心感謝北京市委、市政府和各委辦局及區(qū)縣黨委、政府長期以來對鐵路工作的大力支持。他說，黨中央、國務(wù)院對鐵路工作高度重視、親切關(guān)懷。去年四季度以來，中央在制定應(yīng)對國際金融危機、保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長的重大決策中，把鐵路建設(shè)作為擴大內(nèi)需的重點，進一步突出了鐵路在經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用，為鐵路建設(shè)發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的歷史機遇。目前，全路正在全力推進《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和鐵路“十一五”規(guī)劃的實施，加快大規(guī)模鐵路建設(shè)和鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化步伐，到2012年，發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模，主要干線將實現(xiàn)客貨分線運輸，鐵路“瓶頸”制約狀況將基本緩解。
劉志軍指出，北京市委、市政府提出建設(shè)“人文北京、科技北京、綠色北京”，完全符合科學(xué)發(fā)展觀的要求。鐵路節(jié)能、節(jié)地、經(jīng)濟、環(huán)保的比較優(yōu)勢，大眾化的特點以及近年來高速鐵路技術(shù)的發(fā)展等，完全能夠在建設(shè)“人文北京、科技北京、綠色北京”中發(fā)揮重要作用。在當前應(yīng)對國際金融危機的情況下，要通過加快北京鐵路建設(shè)，擴大鐵路建設(shè)投資規(guī)模，努力為北京經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展作出更大貢獻。
郭金龍指出，北京鐵路發(fā)展規(guī)劃令人鼓舞。規(guī)劃的實施，既有利于加強北京的基礎(chǔ)設(shè)施，也為北京服務(wù)全國提供了基礎(chǔ)和保證；不僅將加快北京鐵路現(xiàn)代化步伐，也增強了我們克服金融危機、保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長的信心。
郭金龍表示，鐵路建設(shè)是北京城市建設(shè)的重要組成部分。下一步，我們要按照建設(shè)現(xiàn)代化國際大都市的要求，結(jié)合北京城市規(guī)劃，與鐵路部門加強溝通，密切合作，進一步完善北京鐵路規(guī)劃，并組織好規(guī)劃的實施，全力做好項目前期、征地拆遷等工作，加快推進北京地區(qū)鐵路建設(shè)。
根據(jù)《會議紀要》，雙方同意加快推進京沈客運專線、京張城際鐵路、京唐城際鐵路、新北京東站、北京集裝箱中心站等鐵路建設(shè)項目。2012年前后，隨著進出北京幾條客運專線的建成投產(chǎn)，北京與國內(nèi)一些中心城市的時空距離將大幅縮短，在已經(jīng)實現(xiàn)北京至天津半小時通達的基礎(chǔ)上，將實現(xiàn)北京至石家莊1小時通達，北京至沈陽、鄭州、太原、濟南2小時通達，北京至大連、長春、南京3小時通達，北京至哈爾濱、上海、杭州、西安4小時通達，北京至長沙5小時通達等。屆時，全國人民往來首都將更加便捷，北京作為全國鐵路網(wǎng)中心的地位將更加鞏固。（記者林曉鶯 高李鵬）
