安徽省政府日前下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理加快水運(yùn)發(fā)展的通知》，提出安徽省要加快蕪湖、馬鞍山、安慶、合肥、蚌埠5個(gè)國(guó)家級(jí)主要港口建設(shè)，強(qiáng)化主要港口及沿江港口群樞紐地位，積極實(shí)施蕪(湖)馬(鞍山)組合港戰(zhàn)略，“十一五”末建成億噸大港。此外，2012年前，安徽省將改善航道里程700公里，重點(diǎn)整治完成蕪申運(yùn)河(安徽段)青弋江線路及水陽江線路、合裕線航道、沙潁河航道，啟動(dòng)淮河干流航道整治工程，加快長(zhǎng)江、淮河干支流航道聯(lián)動(dòng)開發(fā)。
據(jù)了解，蕪湖港和馬鞍山港水路距離48公里左右，兩港不僅位于長(zhǎng)江黃金水道沿岸，還是安徽省水運(yùn)靠近長(zhǎng)三角地區(qū)的“第一方陣”。去年，蕪湖港貨物吞吐量達(dá)4680萬噸，馬鞍山港貨物吞吐量約4000萬噸。去年，蕪馬組合港戰(zhàn)略提出后備受社會(huì)關(guān)注，今年初的安徽省交通廳和省地方海事局的年度工作報(bào)告中也明確了建設(shè)蕪馬組合港。
安徽省港航局相關(guān)人士告訴記者，蕪馬組合港戰(zhàn)略首次寫入了省政府文件，蕪馬組合港如果能在“十一五”末建成億噸大港，極有可能成為我國(guó)內(nèi)陸首個(gè)億噸大港。
安徽省港航局有關(guān)人士介紹，安徽省擁有長(zhǎng)江岸線約750多公里，但可用岸線很少。由于長(zhǎng)期以來無償使用，導(dǎo)致一些港口深水淺用、占而不用閑置等問題，因此省政府提出要適時(shí)在干線航道開展港口岸線有償使用試點(diǎn)。目前，岸線有償使用已被寫進(jìn)明年可能出臺(tái)的《安徽省港口條例》，一旦條例通過并實(shí)施，安徽省港口岸線有償使用將有法律依據(jù)。
