12月19日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍在添乘檢查淮南線皖贛線，與安徽省領(lǐng)導(dǎo)舉行高層會晤，出席南京至安慶城際鐵路開工動員大會后，一路風(fēng)塵趕赴廣州、深圳地區(qū)，現(xiàn)場檢查了廣州東站、深圳站、廣州站的春運準(zhǔn)備情況，添乘檢查了廣深線，實地檢查了福田站、廣州新客站的建設(shè)情況。
對于春運，歷來有“全國看廣東、廣東看廣深”之說。劉志軍對廣深地區(qū)的鐵路春運工作始終牽掛在心，每年春運前，總要到廣深地區(qū)了解客流情況，檢查指導(dǎo)春運準(zhǔn)備工作。8時許，劉志軍一行來到了廣州東站，先后檢查了候車大廳、車站廣場和落客平臺，向車站負(fù)責(zé)同志了解了客流預(yù)測、列車開行、客流組織、候車能力、候車區(qū)域分工等情況。在車站廣場，看到一排排剛剛搭建好的用于臨時候車的藍色活動板房，劉志軍表示滿意。他叮囑隨行的廣州鐵路（集團）公司和廣州東站負(fù)責(zé)同志，要把車站的空間最大限度地留給旅客，增加旅客候車面積；要加強旅客候車、上下車、進出站的組織引導(dǎo)，按照長短途旅客分開候車的思路，科學(xué)合理安排旅客候車區(qū)域和旅客流線；要根據(jù)客流變化情況，及時調(diào)整列車開行方案，避免客流積壓和能力虛糜。
9時15分，劉志軍登上開往深圳的“和諧號”動車組列車，途中檢查了廣深線。自12月21日起，全國鐵路列車運行圖進行微調(diào)。屆時，廣深一線、二線主要用于運行動車組列車，三線、四線主要運行其他等級客車和貨物列車。一路上，劉志軍始終站在動車組駕駛室，仔細(xì)查看了線路基礎(chǔ)、線路防護、職工作業(yè)等情況。他要求廣鐵集團根據(jù)廣深線新的運輸組織和列車開行方案，立即調(diào)整優(yōu)化線路技術(shù)指標(biāo)，加強養(yǎng)護維修，確保線路基礎(chǔ)分別滿足開行不同等級列車的需要。劉志軍指出，廣深線列車開行密度比較大，必須妥善處理運輸與施工的關(guān)系，嚴(yán)把施工安全關(guān)，確保施工安全，同時也要提高施工效率和施工質(zhì)量，確保良好的運輸秩序。他特別強調(diào)，春運期間，旅客列車大量開行，必須確保主要行車設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定可靠，確保線路安全暢通。他叮囑廣鐵集團主要負(fù)責(zé)同志要把節(jié)支降耗、降低成本作為管理重點，通過對生產(chǎn)組織、勞動組織、運輸組織的調(diào)整優(yōu)化，最大限度地挖掘運輸潛力，提高資源使用效率。
列車抵達深圳后，劉志軍對深圳站的春運準(zhǔn)備工作進行了檢查。在站臺有關(guān)通道的護欄處，他要求車站負(fù)責(zé)同志對影響旅客通行的設(shè)備設(shè)施進行改造，使通道寬敞無障礙，方便旅客行走。在廣深線動車組列車售票窗口，他詢問了當(dāng)班售票員的工作情況，一天能賣多少張車票、旅客要排多長時間才能買到車票。售票員介紹說，目前每天能賣出三四千張車票，一般情況下，排隊幾分鐘就能買到車票，客流高峰時也只需等待10分鐘左右。在候車大廳，看到售貨柜臺占用了部分候車面積，劉志軍當(dāng)即要求廣鐵集團和車站負(fù)責(zé)同志把售貨柜臺調(diào)整至其他位置，將空間留給旅客使用。他反復(fù)強調(diào)，要把以人為本思想全面落實到鐵路運輸服務(wù)工作中，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
11時20分，劉志軍趕到正在建設(shè)中的廣深港客運專線福田站。福田站位于深圳市行政、文化中心地帶，周圍道路交錯、高樓林立。踩著坑洼不平的砂石路，劉志軍走進施工現(xiàn)場，實地查看工程進展情況，聽取了建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位的情況匯報。劉志軍特別關(guān)心車站的施工安全，尤其對深基坑開挖、連續(xù)墻結(jié)構(gòu)質(zhì)量等施工重點和難點問題作了詳細(xì)了解。他指出，福田站是香港和深圳的交換站，是中國鐵路第一座全地下的車站，技術(shù)含量非常高，施工難度非常大，建好福田站意義極其重大。所有建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位都要尊重科學(xué)、尊重客觀、尊重實踐，以高度負(fù)責(zé)的精神和科學(xué)求實的態(tài)度組織好工程建設(shè)。他強調(diào)，福田站工程的核心是安全。所有參建單位必須始終把安全放在第一位，精心設(shè)計，精心施工，科學(xué)管理，確保安全，確保質(zhì)量，萬無一失。他勉勵各參建單位牢記使命，頑強拼搏，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量地建好福田站，給深圳、廣東乃至珠三角人民和香港同胞交出一件精品之作，為中國鐵路現(xiàn)代化樹立一座豐碑。
15時，在返回廣州的列車上，劉志軍聽取了廣州車輛段、廣州機務(wù)段負(fù)責(zé)同志的匯報，詢問了春運設(shè)備、人員的準(zhǔn)備情況。他要求這兩個段的負(fù)責(zé)同志抓好春運宣傳發(fā)動工作，進一步增強廣大干部職工的事業(yè)心和責(zé)任感；抓緊春運前的這段時間，對機車、車輛進行全面的檢查整修，確保質(zhì)量達標(biāo)；要科學(xué)安排檢修周期，最大限度地挖掘設(shè)備潛力，保證春運對機車車輛的需求；要特別關(guān)心職工的生產(chǎn)生活，為奮戰(zhàn)春運的一線職工創(chuàng)造良好的工作和生活條件，鼓舞士氣，調(diào)動積極性。
17時左右，劉志軍又趕到廣州新客站建設(shè)工地。黃昏的施工現(xiàn)場燈火通明，一排排雄偉的橋墩拔地而起，數(shù)不清的樁機、吊機轟鳴作響，萬余名鐵路建設(shè)者緊張地工作著。廣州新客站是武廣客運專線、廣深港客運專線、廣珠城際鐵路以及貴廣、南廣等鐵路在廣州的始發(fā)終點站，總建筑面積59.2萬平方米，是目前在建的國內(nèi)鐵路客站中體量最大的一個車站。劉志軍先后來到車站的北咽喉區(qū)、站房區(qū)，仔細(xì)查看了工程建設(shè)情況。在了解到施工現(xiàn)場有多項工程要平行作業(yè)、交叉作業(yè)時，劉志軍要求建設(shè)單位要加強組織協(xié)調(diào)，施工單位要相互創(chuàng)造條件，確保各項工程順利推進?？吹杰囌灸媳毖屎淼啦砣旱臉蚨找殉尚?，站房樁基工程正在全面施工，劉志軍指出，百年大計，質(zhì)量第一，廣州新客站建設(shè)必須做到技術(shù)上有絕對把握，施工工藝上有絕對保證。看到中國航空港建設(shè)總公司的施工人員，劉志軍非常高興。他說，中國鐵路的建設(shè)市場是開放的，所有有資質(zhì)的施工單位都有機會參與鐵路建設(shè)，新一輪大規(guī)模鐵路建設(shè)也為有實力的施工企業(yè)提供了廣闊的市場空間。鐵道部歡迎所有有志于鐵路現(xiàn)代化事業(yè)的單位、部門參加鐵路建設(shè)。他希望中國航空港建設(shè)總公司抓住機遇，精心組織施工，確保施工質(zhì)量，在廣州新客站建設(shè)中創(chuàng)出鐵路建設(shè)的品牌。
在檢查完廣州新客站施工現(xiàn)場后，劉志軍又驅(qū)車趕往廣州站。他先后來到候車大廳、站前廣場、車站準(zhǔn)備啟用的春運指揮部等部位了解了春運準(zhǔn)備情況。他指出，廣州站歷年來都是在廣東工作的外地農(nóng)民工返鄉(xiāng)最集中的車站，春運壓力也最大，必須早謀劃、早動手、早安排。要認(rèn)真總結(jié)多年來尤其是今年春運工作的經(jīng)驗，在擴大候車區(qū)域、增加運輸能力、加強旅客疏導(dǎo)、提高服務(wù)質(zhì)量等方面細(xì)化措施，為廣大群眾尤其是農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)創(chuàng)造良好的條件。
隨后，劉志軍在廣州站主持召開座談會，聽取廣鐵集團主要負(fù)責(zé)同志關(guān)于春運準(zhǔn)備工作情況的匯報，并就做好2009年春運工作作了講話。劉志軍指出，今年以來，在大事多、急事多、難事多的情況下，廣鐵集團領(lǐng)導(dǎo)班子團結(jié)一致，認(rèn)真貫徹部黨組的部署，帶領(lǐng)集團全體干部職工頑強拼搏、銳意進取，各項工作取得顯著成績，特別是在年初抗擊低溫雨雪冰凍災(zāi)害的斗爭中，廣鐵集團經(jīng)受了考驗，創(chuàng)造了10天在同一地區(qū)安全輸送350萬人的應(yīng)急運輸奇跡。他希望廣鐵集團把今年的工作總結(jié)好、把明年的工作部署好，特別是發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)和務(wù)實作風(fēng)，把明年的春運硬仗打好。
劉志軍深入分析了2009年鐵路春運面臨的新形勢、新任務(wù)。他指出，2009年春運是共和國60周年大慶之年的春運，是今年初戰(zhàn)勝嚴(yán)重低溫雨雪冰凍災(zāi)害后的第一個春運。廣鐵集團要以嶄新的面貌、奮發(fā)有為的精神狀態(tài)和艱苦卓絕的工作作風(fēng)做好明年的春運工作。他說，春運工作關(guān)系社會和諧穩(wěn)定大局，關(guān)系人民群眾切身利益。全路廣大干部職工要全面分析把握明年春運工作的新形勢、新特點和新要求，站在落實科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建和諧社會的高度，充分認(rèn)識做好明年春運工作的極端重要性，把明年的春運工作做深、做細(xì)、做實。
劉志軍強調(diào)，做好明年春運工作，核心是安全，重點是質(zhì)量和秩序，關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)。他說，安全是春運工作的重中之重。沒有安全，春運工作就是失敗的，鐵路就會辜負(fù)中央的重托和人民群眾的期望。他要求廣鐵集團和全路要把春運安全作為整個春運工作最核心的任務(wù)來抓，制定科學(xué)周密的安全措施，加大落實力度，努力實現(xiàn)安全春運的目標(biāo)。要確保行車安全，這是春運安全的重中之重；要確保治安安全，嚴(yán)防敵對分子的搗亂破壞活動；要確保防火防爆安全，嚴(yán)格“三品”查堵，杜絕火災(zāi)爆炸事故；要確保旅客乘降安全，加強旅客上下車、進出站的組織引導(dǎo)，尤其要防止旅客對流；要確保旅客候車安全，特別是在客流暴漲的情況下，必須按照時間、去向、車次等組織旅客有序候車，對候車區(qū)內(nèi)影響旅客候車的障礙物必須徹底清除；要確保售票安全，延長售票時間，增加售票窗口，擴大團體售票數(shù)量，保持良好的售票秩序；要確保餐飲安全，堅決杜絕非正規(guī)渠道采購食品、過期變質(zhì)食品和無證商販進站上車。
劉志軍指出，要確保春運安全，必須牢牢地抓住質(zhì)量和秩序。這兩個重點抓不住，安全也無法保證。他從五個方面強調(diào)了質(zhì)量問題。第一要提高設(shè)備質(zhì)量。車、工、電、輛、牽引供電等各個部門，都要加強設(shè)備的養(yǎng)護維修，確保質(zhì)量動態(tài)達標(biāo)。第二要提高調(diào)度指揮和列車運行質(zhì)量。要固定徑路、固定到發(fā)線、固定編組、固定檢修方式，嚴(yán)格按圖行車，防止行車指揮的隨意性。第三要提高服務(wù)質(zhì)量。教育職工牢記人民鐵路為人民的宗旨，強化“一人辛苦、萬人幸福”的價值觀，善待旅客，用心服務(wù)，在客流大的情況下也要盡全力保證基本服務(wù)到位。第四要提高春運隊伍的質(zhì)量。特別是對臨時抽調(diào)參加春運工作的人員必須進行嚴(yán)格的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，考核合格持證上崗；所有參加春運的人員都要佩戴胸牌上崗，主動接受社會、輿論和旅客的監(jiān)督。第五要提高宣傳輿論的質(zhì)量。要堅持正確的輿論引導(dǎo)，進行充分而務(wù)實的宣傳報道，營造良好社會輿論氛圍。關(guān)于秩序問題，劉志軍強調(diào)要抓好行車秩序、站車秩序、售票秩序和治安秩序。
劉志軍強調(diào)，春運成功與否，很重要的在于領(lǐng)導(dǎo)干部的事業(yè)心和責(zé)任感，領(lǐng)導(dǎo)干部必須全身心地?fù)湓诖哼\上；在于領(lǐng)導(dǎo)干部的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力，要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好黨政工團組織間、單位與單位間、鐵路與地方間的關(guān)系，彈好“鋼琴”，形成合力；在于領(lǐng)導(dǎo)干部的表率作用，要嚴(yán)于律己，率先垂范，為職工作出樣子、樹起樣板；在于領(lǐng)導(dǎo)干部的憂患意識，要充分預(yù)想可能出現(xiàn)的困難和問題，做最壞的打算，時刻做到應(yīng)急有備。
檢查工作期間，每到一處，劉志軍都親切看望奮戰(zhàn)在鐵路運輸和鐵路建設(shè)一線的干部職工，代表鐵道部黨組向他們表示誠摯的問候。
