金秋時節(jié)，記者在雁門關(guān)外的朔州市采訪，只見滿載農(nóng)副產(chǎn)品的車輛穿梭在平坦寬闊的鄉(xiāng)村道路上，一輛輛運(yùn)煤車奔馳在新建的環(huán)城高等級運(yùn)煤通道上。對此，無論是政府官員還是老百姓都說，朔州用大交通促進(jìn)了大發(fā)展。
三年來，朔州市共完成公路建設(shè)投資24.5億元，其中農(nóng)村公路建設(shè)投資近15億元，均創(chuàng)歷史記錄，完成總建設(shè)規(guī)模5200公里，與“十五”期間的前三年同比增長48%。今年底全市公路通車?yán)锍掏黄?0000公里，屆時公路密度將達(dá)到百平方公里94.3公里，萬人擁有公路79公里，躍居全省前列。
交通的發(fā)展帶動了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。去年，朔州市地區(qū)生產(chǎn)總值增幅達(dá)16%，居全省第三位，財政收入增幅達(dá)53%，居全省第一位。今年到9月底，全市地區(qū)生產(chǎn)總值增幅又達(dá)到了14.8%，財政收入增幅達(dá)42.6%，繼續(xù)在全省名列前茅。
重點(diǎn)工程強(qiáng)勢推進(jìn)
11月初，朔州市全長27.8公里的神電運(yùn)煤通道建成通車，使朔州城市建成區(qū)面積由目前的23平方公里，向西拓展出40平方公里。與原來的世紀(jì)大道、平朔一級公路共同構(gòu)成了全長60公里的市區(qū)環(huán)城高等級公路，至此，朔州外圍公路框架真正形成。
神電運(yùn)煤通道的建設(shè)，使環(huán)城公路網(wǎng)絡(luò)基本貫通，為“人煤分離”的新交通格局奠定了基礎(chǔ)。不僅緩解了過境車輛對城市的壓力，而且大大擴(kuò)展了城市空間，該工程成為建市以來朔州市公路建設(shè)里程碑式的工程，具有劃時代的意義。為此市委書記田喜榮、市長馮改朵等領(lǐng)導(dǎo)幾次深入建設(shè)工地現(xiàn)場辦公、協(xié)調(diào)解決征地拆遷中遇到的難題，并為一線員工鼓勁加油。交通局上下，加班加點(diǎn)，挑燈夜戰(zhàn)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量組織施工，得到了上級的肯定。在去年召開的全省交通工作會議上，朔州市有12個集體、13名個人受到省勞動競賽委員會記功表彰。市交通局榮獲集體一等功。局長石愛榮獲“五一勞動獎?wù)隆辈s記個人一等功。
近三年，是朔州市交通建設(shè)重點(diǎn)工程最多的三年，也是交通系統(tǒng)干部職工付出心血和汗水最多的三年。全長23公里的右玉通市油路是全市“十一五”的重點(diǎn)工程之一，也是交通部門向社會承諾辦的實事之一。面對土地協(xié)調(diào)難、資金到位遲、施工時間短等諸多不利因素，市交通部門的干部職工頑強(qiáng)拼搏，真抓實干，克服了一個個困難，在2006年國慶前建成通車。此外，他們還完成了神頭泉、東榆林水庫等旅游專用公路53公里，為做強(qiáng)做大朔州市旅游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好的道路運(yùn)輸環(huán)境。
縣鄉(xiāng)公路全省領(lǐng)先
朔州市的縣鄉(xiāng)公路建設(shè)也走在了全省的前面。2006年以來，省級示范現(xiàn)場會連續(xù)三年在朔州市召開。昔日的雁門關(guān)外野人家，如今已變成了道路通暢的新農(nóng)村。
市委、市政府在基礎(chǔ)建設(shè)資金十分緊張的情況下，連續(xù)三年平均每年拿出8000多萬元用于縣鄉(xiāng)公路改造補(bǔ)助，市政府還印發(fā)了縣鄉(xiāng)公路改造工程建設(shè)實施方案，提出了全面改造1000公里縣鄉(xiāng)公路的方案。為了做到建設(shè)養(yǎng)護(hù)同步上，市政府又決定每年從財政撥付補(bǔ)助款2600萬元，用于公路養(yǎng)護(hù)。
2006年初，全市18項縣鄉(xiāng)公路改造工程戰(zhàn)役在全省率先打響。為了能抓住晉北地區(qū)有限的施工期，交通局長石愛帶頭放棄了一個個節(jié)假日，親赴六縣區(qū)督促檢查，現(xiàn)場辦公。緊緊圍繞進(jìn)度、質(zhì)量兩項硬指標(biāo)，一項一項抓落實，一個一個解難題，18條線路的進(jìn)度和質(zhì)量他掌握得清清楚楚。在局領(lǐng)導(dǎo)的帶動影響下，全局干部職工舍小家，顧大局，以路為家，以苦為樂，無私地奉獻(xiàn)在施工一線，共同譜寫著令人感動的筑路贊歌。經(jīng)過三個多月的奮戰(zhàn)，全長260多公里的縣鄉(xiāng)公路改造工程全部建成通車，成為當(dāng)年全省開工項目最多、竣工里程最長、百姓受益最早的市，受到了省廳領(lǐng)導(dǎo)的多次表揚(yáng)。
今年，為全面加速縣鄉(xiāng)公路改造工程的建設(shè)，朔州市提出了“345”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，即建設(shè)300公里縣鄉(xiāng)公路改造工程，400公里農(nóng)村通達(dá)通暢工程，500公里村村通工程。一年來，各項工程進(jìn)展順利，其中，500公里村村通工程，超額42%完成任務(wù)。
近年來隨著公路的迅速發(fā)展，全市以蔬菜、煤炭、商貿(mào)為主的大型市場星羅棋布，形成了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。應(yīng)縣南河種鎮(zhèn)、金城鎮(zhèn)、大臨河鄉(xiāng)蔬菜批發(fā)市場為菜商菜農(nóng)搭起了交易平臺，日銷售蔬菜5000多萬公斤。
雙通工程惠民利民
朔州市把實施村村通油（水泥）路和村村通客運(yùn)班車的“雙通”工程列為為民辦的實事之一，公開向社會承諾。
面對村村通工程點(diǎn)多、面廣、線長，管理難度大，技術(shù)力量不足、施工時間緊、資金缺口大等諸多不利因素，市政府在財力緊張的情況下，每年平均拿出3500萬元用于補(bǔ)助村村通建設(shè)，各區(qū)縣也想方設(shè)法，積極籌資。交通系統(tǒng)干部職工發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、攻堅克難，真抓實干，奮力趕超的精神，到今年年底，全市農(nóng)村通油（水泥）路率可望達(dá)到90%以上。記者在采訪中看到，由于近幾年公路的大發(fā)展，真正使農(nóng)民受到了實惠。山陰縣后所鄉(xiāng)盛產(chǎn)的胡蘿卜，前幾年由于道路不暢、信息不靈，胡蘿卜每斤只賣幾分錢。今年胡蘿卜賣到每斤0.6元左右，山東、河南菜商上門收購，供不應(yīng)求。
近年來，朔州市共新建高標(biāo)準(zhǔn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站28個，等級汽車站5個，建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)候車亭249個，招呼牌370個。今年秋天，朔州市又一個一級長途客運(yùn)站──朔州汽車北站建成營運(yùn)。至此，全市在市區(qū)內(nèi)形成了南北兩站分頭營運(yùn)，縣區(qū)站點(diǎn)相互溝通照應(yīng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路上候車亭遍布，招呼站牌隨叫隨站的客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。與此同時，朔州市還新增農(nóng)村客運(yùn)班線33條，更新客運(yùn)班車180輛，農(nóng)村通客運(yùn)班車比例不斷遞增，到今年年底，村村通客車率可望達(dá)到96%以上，服務(wù)全市農(nóng)村人口覆蓋率可望達(dá)到99%。
村村通客運(yùn)班車從根本上解決了群眾出行難、乘車貴的問題，被稱為看得見、用得上、靠得住、離不開的民心工程。去年，在全省交通工作會議上，朔州市的“雙通”工程再次受到省里的表彰。（安玉 周江）
