日前,部海事局下發(fā)《關(guān)于國(guó)際航運(yùn)公司符合證明國(guó)際航行船舶安全管理證書適用有關(guān)問題的通知》(簡(jiǎn)稱《通知》),減少國(guó)際航運(yùn)公司從事國(guó)內(nèi)運(yùn)輸時(shí)的審核、發(fā)證環(huán)節(jié),為其節(jié)省時(shí)間、降低成本。
受全球金融危機(jī)影響,全球航運(yùn)市場(chǎng)遭受重創(chuàng)。很多國(guó)際航運(yùn)公司選擇我國(guó)國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)作為“避風(fēng)港”,計(jì)劃從事國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。部海事局在深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀過程中,認(rèn)真分析目前航運(yùn)經(jīng)濟(jì)形勢(shì),在不降低對(duì)航運(yùn)公司安全管理要求的前提下,按照“三個(gè)服務(wù)”要求,主動(dòng)為國(guó)際航運(yùn)公司排憂解難,簡(jiǎn)化安全管理體系審核、發(fā)證程序,節(jié)省國(guó)際航運(yùn)公司及船舶進(jìn)入國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)的審批時(shí)間,降低航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)管理成本。
按照《通知》相關(guān)規(guī)定,航運(yùn)公司按要求建立安全管理體系并取得國(guó)際航運(yùn)公司符合證明(簡(jiǎn)稱國(guó)際DOC)后,主管機(jī)關(guān)(海事機(jī)構(gòu))認(rèn)可其安全管理體系滿足國(guó)內(nèi)安全管理(NSM)規(guī)則要求,其體系內(nèi)船舶從事國(guó)內(nèi)運(yùn)輸時(shí),主管機(jī)關(guān)不再簽發(fā)國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司符合證明(國(guó)內(nèi)DOC)及其副本,公司持一份覆蓋其國(guó)際和國(guó)內(nèi)(若有)所有船種的國(guó)際DOC即可;國(guó)際航行船舶持國(guó)際DOC副本和國(guó)際航行船舶安全管理證書(國(guó)際SMC)即可。
對(duì)于目前同時(shí)經(jīng)營(yíng)國(guó)際和國(guó)內(nèi)航行船舶的公司,主管機(jī)關(guān)在最近一次年度審核后簽發(fā)一份新的國(guó)際DOC,其有效期與原國(guó)際DOC一致并且覆蓋原國(guó)際DOC和國(guó)內(nèi)DOC所有船種,并根據(jù)公司體系內(nèi)國(guó)際和國(guó)內(nèi)航行船舶數(shù)量簽發(fā)新的國(guó)際DOC副本。航運(yùn)公司只持有一份國(guó)際DOC即可。
對(duì)于未在國(guó)際安全管理(ISM)規(guī)則強(qiáng)制實(shí)施范圍內(nèi)的國(guó)際航運(yùn)公司,其國(guó)際航行船舶從事國(guó)內(nèi)運(yùn)輸時(shí),如果船舶種類在NSM規(guī)則的強(qiáng)制實(shí)施范圍內(nèi),公司應(yīng)按NSM規(guī)則要求建立安全管理體系,取得國(guó)內(nèi)DOC及國(guó)內(nèi)SMC。