18日上午，由科學(xué)技術(shù)部組織的中國科學(xué)院和中國社會科學(xué)院有關(guān)專家一行10人考察了北京南站，并乘坐國產(chǎn)時速350公里“和諧號”動車組列車。鐵道部黨組成員、副部長王志國陪同考察北京南站。
8時20分，專家們抵達(dá)北京南站通透明亮的高架候車大廳，在京津城際鐵路示意圖展板前認(rèn)真聽取了鐵路技術(shù)人員對北京南站、京津城際鐵路以及正在建設(shè)中的京滬高速鐵路的介紹。之后，專家們登上“和諧號”動車組列車前往天津。
8時55分，列車平穩(wěn)啟動。在疾駛的列車上，鐵道部副總工程師張曙光向各位專家介紹了京津城際鐵路采用的新技術(shù)、新裝備以及運營情況。80歲高齡的中國科學(xué)院院士張存浩是第一次乘坐時速350公里動車組列車。張院士表示，看到中國鐵路科研水平在這么短的時間內(nèi)達(dá)到了如此高度，由衷地感到欣慰：“中國鐵路是一個具有高度市場競爭力的產(chǎn)業(yè)，希望鐵路科技人員繼續(xù)發(fā)揮自主創(chuàng)新的優(yōu)勢。”
不一會兒，車廂前端電子屏顯示時速超過300公里。中國社會科學(xué)院哲學(xué)所研究員金吾倫不禁向同行人員感嘆京津城際鐵路的便捷?！翱吹胶芏嗦每涂焖贆z票進(jìn)站，半小時就能到天津，確實非常方便。”今年70歲的金研究員指出，這些年鐵路面貌發(fā)生了巨大變化，不僅建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大了，而且拉動了內(nèi)需，對其他行業(yè)的發(fā)展也具有一定的帶動作用。 （記者 和平）
