10月28日，江蘇省境內(nèi)的海安至洋口港鐵路正式開工建設(shè)。
由鐵道部和江蘇省共同籌資建設(shè)的海安至洋口港鐵路，工程投資總額18.3億元，工期為2.5年，計劃于2010年建成投產(chǎn)，建成后資產(chǎn)并入新長鐵路公司，由新長鐵路公司統(tǒng)一經(jīng)營管理。
新建線路自新長鐵路海安站引出，經(jīng)李堡、?茶、小洋口至北漁，線路長約77公里，橋梁長度約占線路總長的13.1%。結(jié)合臨港工業(yè)區(qū)規(guī)劃布置，預(yù)留上島條件，待條件成熟后，建設(shè)上島鐵路及車場。
根據(jù)設(shè)計，海洋鐵路初期（2015年）預(yù)測運量為區(qū)段貨流密度440萬噸/年，客車1對/日；近期（2020年）預(yù)測運量為區(qū)段貨流密度675萬噸/年，客車2對/日；遠(yuǎn)期（2030年）預(yù)測運量為區(qū)段貨流密度880萬噸/年，客車11對/日。新建線路等級為國鐵Ⅱ級，內(nèi)燃牽引，預(yù)留電氣化條件。
海洋鐵路的建設(shè)將有利于發(fā)揮洋口深水港優(yōu)勢和路網(wǎng)綜合效益，加快江蘇沿海港口、臨港工業(yè)及城鎮(zhèn)一體化發(fā)展，進(jìn)一步適應(yīng)蘇北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需要。
