線路整潔，道床均勻整齊無雜草，道砟棱角分明無溜坍，線條與鋼軌平行順直……昔日設(shè)備老化失修、基礎(chǔ)薄弱、外觀雜亂的寶成線，如今舊貌換新顏。
近日，在汶川特大地震中受災(zāi)嚴(yán)重的寶成線，記者看到了這樣一條高標(biāo)準(zhǔn)的線路。這是成都鐵路局大力推進(jìn)山區(qū)鐵路安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)、全面提高設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)輸效率、確保運(yùn)輸安全的一個側(cè)影。
成都局管內(nèi)鐵路是典型的山區(qū)鐵路，各干線縱橫云貴高原、川渝盆地，穿越巴山、龍門山脈，復(fù)雜的地質(zhì)地形情況、惡劣的地理自然環(huán)境，制約了西南鐵路運(yùn)輸發(fā)展的步伐。作為全路干線中非提速地段的山區(qū)鐵路，為適應(yīng)中國鐵路快速發(fā)展的需要，成都局全面開展安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)，加強(qiáng)既有線改造達(dá)標(biāo)工作并提出了山區(qū)鐵路安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)目標(biāo)，即要在今年年底前，率先在寶成線實(shí)現(xiàn)全線鋪設(shè)跨區(qū)間無縫化線路，全線采用二型和三型混凝土軌枕，正線道床全部采用一級道砟，正線通過道岔全部實(shí)現(xiàn)無縫化。
日前，經(jīng)過綿陽工務(wù)段全體干部職工的連續(xù)奮戰(zhàn)，寶成線沙溪壩區(qū)段前后13公里范圍內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)線示范段建設(shè)取得階段性成效。改造后的示范段線路質(zhì)量得到明顯提高，路標(biāo)柵欄整齊劃一，線容線貌整潔美觀，沿線兩側(cè)蒼翠蔥綠，一派嶄新氣象。
