10月13日下午，在桂林至南寧飛馳的列車上，廣西壯族自治區(qū)黨委書記、自治區(qū)人大常委會主任郭聲琨，自治區(qū)主席馬飚與南寧鐵路局負(fù)責(zé)同志一道展開現(xiàn)場辦公，研究部署廣西鐵路建設(shè)方案。郭聲琨、馬飚強(qiáng)調(diào)，要迅速掀起交通建設(shè)新高潮，全力加快鐵路建設(shè)“一攬子”計劃的實施，把廣西建設(shè)成為連接多區(qū)域的國際通道、交流橋梁、合作平臺，促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展。
列車在鐵路上奔馳。車窗外，群山連綿,田園的美麗風(fēng)光一閃而過。車廂內(nèi)，郭聲琨、馬飚認(rèn)真聽取了南寧鐵路局局長陳伯施介紹廣西鐵路“十一五”建設(shè)規(guī)劃。郭聲琨說，胡錦濤總書記和溫家寶總理多次就把廣西建設(shè)成為連接多區(qū)域的國際通道、交流橋梁、合作平臺，加快建設(shè)高效便捷安全的現(xiàn)代綜合交通體系作出重要指示。當(dāng)前，自治區(qū)黨委、政府正全面貫徹落實黨中央、國務(wù)院對廣西工作的重要指示精神，按照鐵道部的要求，加快實施交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步加大鐵路建設(shè)工作力度，舉全區(qū)之力，動員全區(qū)力量加快包括鐵路在內(nèi)的交通建設(shè)，有力、有序、有效地加快推進(jìn)廣西鐵路建設(shè)工作，掀起交通建設(shè)新高潮。
郭聲琨強(qiáng)調(diào)，廣西要全力加快鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成“五縱四橫”的鐵路網(wǎng)格局，這是對外開放合作的需要，是廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，是國際經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)展的需要。張德江副總理指出：廣西要向沿海發(fā)展，既要連接泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，也要面向內(nèi)陸和腹地，把廣西建設(shè)成為西部省區(qū)的出海大通道。今后廣西要繼續(xù)推進(jìn)廣西與鐵道部簽訂的鐵路建設(shè)“一攬子”計劃，力爭在5年內(nèi)完成湘桂鐵路擴(kuò)能改造工程，新建南廣鐵路、德保至靖西鐵路工程，加快建設(shè)貴廣鐵路、云桂鐵路、沿海快速鐵路，建設(shè)南寧至防城港、欽州至北海項目；加快推進(jìn)黔桂鐵路擴(kuò)能、洛湛鐵路廣西段、田東至德保鐵路建設(shè)，力爭黔桂鐵路新線全線2008年建成通車，洛湛鐵路廣西段2008年鋪通，田東至德保鐵路2009年建成通車。要加大工作力度，沒有立項的項目要抓緊時間立項，沒有進(jìn)規(guī)劃的項目要抓緊進(jìn)規(guī)劃。
馬飚指出，今后5年，廣西鐵路建設(shè)將投入2400億元以上，開工建設(shè)鐵路線路2200公里以上，建成新線1600公里以上。據(jù)初步設(shè)計，重大項目建成后，通過鐵路運輸，南寧到廣州僅需3小時，到北京僅需9小時，到昆明、長沙僅需4小時，到貴陽僅需4.5小時，到桂林僅需2小時。同時，隨著沿海城際高速鐵路的建成，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)將形成一個極富活力的一小時內(nèi)經(jīng)濟(jì)圈。廣西鐵路部門要抓緊做好項目前期工作，下一步要重點抓好具有戰(zhàn)略意義的兩條鐵路的準(zhǔn)備工作：一條是黃桶至百色鐵路，使西南地區(qū)乃至西北地區(qū)和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)以最便捷的方式連接起來，使西部省區(qū)出海大通道更加便捷通暢；另一條是南寧至越南河內(nèi)鐵路，建設(shè)對接?xùn)|盟的鐵路通道，進(jìn)一步推進(jìn)中國和東盟之間的互通，同時也將廣西的鐵路建設(shè)與泛亞鐵路相連接，成為即將建成的中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動脈。
馬飚說，當(dāng)前廣西面臨多區(qū)域合作的重大機(jī)遇。要加快融入多區(qū)域合作，在更寬的領(lǐng)域、更高的水平、更多的層次擴(kuò)大對內(nèi)對外開放，在人流、物流、資金流、信息流、技術(shù)流等方面加強(qiáng)與周邊省區(qū)和國家的聯(lián)通，就必須加快交通建設(shè)，特別是要不斷建設(shè)與完善快速發(fā)達(dá)的鐵路交通運輸網(wǎng)絡(luò)。 （記者／盧建寧）
