改革開放三十年來，特別是國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的號(hào)角吹響后，青海省公路鐵路交通運(yùn)輸業(yè)、民航等迎來了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。從1978年到2007年，青海省交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資達(dá)473億元，年均增長(zhǎng)23.7%，巨大的投資使青海省公路、鐵路、民航事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。
2007年青海省完成交通固定資產(chǎn)投資80.08億元，而在1978年青海全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額僅為6.75億元。從1978年到2007年來，青海省新建獨(dú)立橋梁延長(zhǎng)米達(dá)到2.13萬米，新建公路累計(jì)達(dá)到1.31萬公里，改建公路累計(jì)達(dá)到2.52萬公里。同時(shí)，啟動(dòng)了一批惠及全省農(nóng)牧民的農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目，新增農(nóng)村公路通車?yán)锍探蝗f公里。目前省內(nèi)5條國道構(gòu)成“兩橫”(即國道109線、國道315線)“三縱”(即國道214線、國道215線、國道227線)主骨架，23條省道縱橫交錯(cuò)，330多條縣鄉(xiāng)道路脈絡(luò)相連，形成輻射全省城鄉(xiāng)牧區(qū)的公路網(wǎng)。2002年平西高速公路全線建成通車，青海有了第一條高速公路，隨著西寧—馬場(chǎng)垣高速公路、西寧至大通高速公路、西塔高速公路、平安至阿岱高速公路的陸續(xù)建成，到2007年，全省新建高速公路累計(jì)達(dá)1069公里。
舉世矚目的青藏鐵路全線貫通，蘭青鐵路復(fù)線項(xiàng)目、柴達(dá)木至木里地方鐵路建設(shè)如火如荼地展開，大大緩解了鐵路貨物運(yùn)輸?shù)钠款i制約，促進(jìn)了青海省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)，1981年西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)建成，2007年西寧曹家堡、格爾木機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建改造順利完成，青海玉樹民用機(jī)場(chǎng)正式開工建設(shè)，對(duì)促進(jìn)對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)、建設(shè)和諧青海具有重大的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)意義。
