8月26日上午，兩百多名工程建設(shè)者共同見證了中國橋梁史上的輝煌一刻。9點57分，隨著工程總指揮宣布“跨津山鐵路特大橋轉(zhuǎn)體成功”，全國最大的軟土地基施工的轉(zhuǎn)體橋——集疏港公路跨津山鐵路特大橋轉(zhuǎn)體施工順利完成。兩座分別平行建造在鐵路兩側(cè)各長122米、重13300噸的橋梁在75分鐘內(nèi)整體轉(zhuǎn)動75度，使原本南北走向的大橋改變?yōu)闁|西方向，與橋下的5條鐵路立交。
集疏港公路跨津山鐵路特大橋是由濱海新區(qū)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司組織建設(shè)、中鐵六局承建。大橋全長539米，共跨越津山鐵路上下行、北環(huán)鐵路上下行及塘鐵儲運(yùn)場專用線五條鐵路線，是集疏港公路一期施工的最關(guān)鍵節(jié)點，也是京津高速進(jìn)入濱海新區(qū)的重要工程。工程設(shè)計和建設(shè)單位決定先在鐵路兩側(cè)分別沿鐵路平行建造兩座橋面各長122米的大橋，待兩橋建成以后，再利用先進(jìn)的大橋轉(zhuǎn)體技術(shù)，使大橋按需要改變方向，從而達(dá)到既跨越鐵路又保證鐵路運(yùn)輸暢通無阻的目的。這種轉(zhuǎn)體橋施工工藝自上世紀(jì)90年代在國內(nèi)興起，此次是天津首次使用轉(zhuǎn)體橋技術(shù)，該橋也成為華北地區(qū)體量最大的轉(zhuǎn)體橋。
集疏港公路一期工程是濱海新區(qū)集疏港公路體系的重要組成部分，通車后，車輛往返于京津高速與天津港之間只需要10分鐘左右。
