7月26日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍和隨行的部黨組成員、副部長胡亞東，部黨組成員、副部長盧春房添乘“和諧長城號(hào)”動(dòng)車組，檢查了即將投入運(yùn)營的北京至延慶市郊鐵路，看望慰問了冒著高溫酷暑工作在鐵路建設(shè)和運(yùn)輸一線的干部職工。他要求各有關(guān)部門和單位進(jìn)一步做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，全面落實(shí)各項(xiàng)安全措施，確保北京至延慶市郊鐵路安全順利開通，為奧運(yùn)期間國內(nèi)外游客前往八達(dá)嶺長城游覽提供更加方便、快捷的交通工具；為縮短北京中心城區(qū)與西北部地區(qū)的時(shí)空距離，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。
為服務(wù)北京奧運(yùn)，方便北京市民出行，鐵道部和北京市政府共同決定，利用既有鐵路資源，經(jīng)過改造提升，形成溝通首都中心城區(qū)和西北部地區(qū)的北京至延慶市郊鐵路---“S2線”。這一鐵路的開通運(yùn)營，不僅能保證奧運(yùn)會(huì)期間國內(nèi)外游客游覽八達(dá)嶺長城及京西北部景區(qū)的需求，而且將大大改善北京西北部地區(qū)的交通運(yùn)輸條件，為該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力的運(yùn)力支撐。
北京至延慶市郊鐵路全長79.85公里，主要利用的是北京至包頭鐵路的首段---京張鐵路。1905年，在詹天佑的領(lǐng)導(dǎo)下，中國人依靠自己的力量，利用簡陋的施工工具，僅用4年時(shí)間，就打通了古稱“天險(xiǎn)”的長城要塞---居庸關(guān)、八達(dá)嶺等險(xiǎn)要地段，利用“之”字形線路，解決了33‰坡道的牽引難題，在1909年建成了京張鐵路。這一鐵路至今仍被稱為一項(xiàng)世界著名的鐵路工程。
上午9時(shí)許，劉志軍一行從北京站登上了專門為北京至延慶市郊鐵路量身定做的“和諧長城號(hào)”內(nèi)燃動(dòng)車組列車。一路上，劉志軍站在駕駛室，仔細(xì)檢查了線路改造、沿線環(huán)境整治、職工作業(yè)等情況。針對(duì)部分改造工程的尾工，他要求有關(guān)單位要在確保安全、質(zhì)量的前提下，盡快完成收尾工作，為開通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；針對(duì)線路部分區(qū)段小半徑、大坡道的復(fù)雜條件，他要求加強(qiáng)線路的日常養(yǎng)護(hù)維修，確?；A(chǔ)設(shè)施質(zhì)量動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)；針對(duì)機(jī)車乘務(wù)員沒有駕駛動(dòng)車組的經(jīng)驗(yàn)，他強(qiáng)調(diào)要組織機(jī)車乘務(wù)員反復(fù)進(jìn)行操縱演練，全面熟悉動(dòng)車組設(shè)備狀況，提高駕駛技能；針對(duì)一些行車設(shè)備制約運(yùn)輸能力的情況，他要求在深入調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，盡快安排進(jìn)行技術(shù)改造，快速釋放運(yùn)輸能力；針對(duì)開通運(yùn)營在即的實(shí)際情況，他要求有關(guān)單位進(jìn)一步完善運(yùn)輸組織、優(yōu)化列車開行方案，適應(yīng)人民群眾出行需要。
列車到達(dá)延慶站后，劉志軍一行在站臺(tái)上、候車室、售票廳親切看望慰問了干部職工。劉志軍希望大家抓緊最后的寶貴時(shí)間，進(jìn)一步完善各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，尤其是全面落實(shí)各項(xiàng)安全措施，確保北京至延慶市郊鐵路安全順利開通，迎接國內(nèi)外旅客，展示中國鐵路良好形象，為北京奧運(yùn)會(huì)增光添彩。
延慶縣縣長孫文鍇對(duì)劉志軍說，我們急切地盼望北京至延慶市郊鐵路的開通。延慶縣有豐富的旅游資源，是北京的旅游大縣，每年接待游客1000多萬人。這條市郊鐵路的開通，對(duì)于延慶旅游事業(yè)的快速發(fā)展將發(fā)揮重要作用，非常感謝鐵道部為延慶構(gòu)筑了一條連接北京市中心的節(jié)能環(huán)保、大能力的快捷通道。
