按照2006年6月14日公布的兩岸客運(yùn)節(jié)日包機(jī)和專案包機(jī)的框架性安排，今年兩岸航空公司將繼清明包機(jī)之后，繼續(xù)執(zhí)行端午包機(jī)飛行任務(wù)，這將是兩岸包機(jī)節(jié)日化的全面落實(shí)，對(duì)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)客運(yùn)周末化、包機(jī)常態(tài)化和貨運(yùn)包機(jī)便捷化產(chǎn)生更加積極的影響。
今年的端午節(jié)是6月8日，根據(jù)安排，包機(jī)將從6月1日至6月15日，持續(xù)15天。有關(guān)部門(mén)已于近日批復(fù)了兩岸10家航空公司共計(jì)19班往返包機(jī)申請(qǐng)，大陸5家航空公司執(zhí)行9班，臺(tái)灣5家航空公司執(zhí)行10班。其中上海至臺(tái)北14班,北京至臺(tái)北1班，廣州至臺(tái)北2班，廈門(mén)至臺(tái)北2班。各公司的時(shí)間安排相對(duì)集中，即節(jié)前6月3、5、6、7日和節(jié)后9、11日共計(jì)6天。
縱觀此次端午節(jié)日包機(jī)，大體呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
1、與以往客運(yùn)節(jié)日包機(jī)不同，今年端午包機(jī)大陸和臺(tái)灣都只有5家公司執(zhí)行包機(jī)任務(wù)。且臺(tái)灣包機(jī)是繼07年兩岸中秋節(jié)日包機(jī)后，第二次全部集中在臺(tái)北與上海之間。
2、客源多集中在上海。由于內(nèi)地公司出發(fā)地點(diǎn)和執(zhí)行班次已指定，因此在北京組織客源困難。臺(tái)方并無(wú)大陸各點(diǎn)間的運(yùn)力分配限額，臺(tái)灣公司執(zhí)行往返上海的包機(jī)班次遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于大陸公司。
3、時(shí)間多集中在節(jié)前2-3天或1周左右，而節(jié)后往往1-3天內(nèi)則全部執(zhí)行完畢。
