4月27日上午，鐵道部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)劉志軍再次添乘動(dòng)車組試驗(yàn)列車，對(duì)京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面檢查。他強(qiáng)調(diào)，要盡快把京津城際鐵路的工作重點(diǎn)從工程轉(zhuǎn)到運(yùn)營(yíng)上來(lái)，抓緊設(shè)備調(diào)試、加強(qiáng)職工培訓(xùn)，建立規(guī)章制度，制定運(yùn)營(yíng)管理和行車組織方案，全面做好各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作，確保京津城際鐵路在北京奧運(yùn)會(huì)前投入運(yùn)營(yíng)。
京津城際鐵路是我國(guó)第一條即將投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路，投入運(yùn)營(yíng)后，北京至天津的運(yùn)行時(shí)間只需30分鐘。今年2月1日起，京津城際鐵路全線進(jìn)入線路、牽引供電、通信信號(hào)、電力供應(yīng)、動(dòng)車組等各個(gè)系統(tǒng)的調(diào)試階段。同時(shí)，人員培訓(xùn)、規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制工作等也在緊鑼密鼓地進(jìn)行。經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月不間斷的緊張?jiān)囼?yàn)，各系統(tǒng)及綜合調(diào)試按計(jì)劃有序推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了階段性目標(biāo)。
4月27日，劉志軍先后添乘國(guó)產(chǎn)化時(shí)速300公里動(dòng)車組和國(guó)產(chǎn)時(shí)速350公里動(dòng)車組，在京津城際鐵路做了四個(gè)往返的試驗(yàn)。試驗(yàn)中，速度值達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，各系統(tǒng)運(yùn)行正常，動(dòng)車組列車運(yùn)行平穩(wěn)舒適。在對(duì)2個(gè)多月的系統(tǒng)調(diào)試工作給予肯定的同時(shí)，劉志軍指出，建設(shè)具有當(dāng)今世界先進(jìn)水平的京津城際鐵路，是鐵道部黨組落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重大實(shí)踐，是全面深入推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)的重要成果。建好管好用好這條城際鐵路，對(duì)于探索高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)鐵路技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化，具有重大意義。各單位、各部門要把搞好京津城際鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理作為一件關(guān)系和諧鐵路建設(shè)全局的大事來(lái)抓，切實(shí)肩負(fù)起歷史的重任。劉志軍說(shuō)，現(xiàn)在，離京津城際鐵路正式運(yùn)營(yíng)只有三個(gè)月時(shí)間了，各單位要切實(shí)增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感，按照世界一流水平的目標(biāo)，做好最后的沖刺。鐵道部各有關(guān)部門要進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)，狠抓各項(xiàng)制度和措施的落實(shí)，在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、解決問(wèn)題，不斷創(chuàng)新，全面完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項(xiàng)任務(wù)；工程施工單位對(duì)橋欄、柵欄等輔助及收尾工程，在確保質(zhì)量的前提下，抓緊推進(jìn)；北京鐵路局、京津城際鐵路有限責(zé)任公司要落實(shí)主體責(zé)任，與施工單位搞好對(duì)接，按照運(yùn)營(yíng)要求抓緊進(jìn)行設(shè)備調(diào)試等工作；要結(jié)合京津城際鐵路和北京南站、天津站的運(yùn)營(yíng)管理、行車組織等工作，抓緊制定規(guī)章制度，設(shè)備修、管、用和各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；要把管理人員和關(guān)鍵崗位職工的培訓(xùn)工作提到議事日程，通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使更多的干部職工熟練掌握新技術(shù)，成為現(xiàn)代化鐵路的創(chuàng)新人才。
劉志軍強(qiáng)調(diào)，線路特別是道岔、曲線質(zhì)量是保證行車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要繼續(xù)精調(diào)細(xì)整，進(jìn)一步優(yōu)化曲線超高，提高道岔動(dòng)態(tài)質(zhì)量，滿足最高速度值的需要；要加大動(dòng)車組性能試驗(yàn)的力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。要充分考慮線路兩側(cè)的排水功能，保證雨季線路安全。
劉志軍強(qiáng)調(diào)指出，京津城際鐵路從建設(shè)到投入運(yùn)營(yíng)，是我們擺脫傳統(tǒng)觀念的束縛，在理念上實(shí)現(xiàn)一系列變革的過(guò)程。他要求有關(guān)部門認(rèn)真做好總結(jié)工作，為大規(guī)?？瓦\(yùn)專線建設(shè)的順利推進(jìn)，提供寶貴的成功經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮示范作用。
在北京南站，劉志軍檢查了車站的裝飾裝修和收尾工程情況。他叮囑有關(guān)人員，北京南站的建設(shè)已經(jīng)到了關(guān)鍵時(shí)刻，要進(jìn)一步優(yōu)化裝修和功能布局的設(shè)計(jì)，精細(xì)施工，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地做好裝飾裝修工作。對(duì)剩余工程，要倒排工期，盡快完成，確保工程施工和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備整體推進(jìn)。對(duì)客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、規(guī)章制度建設(shè)、人員培訓(xùn)和勞動(dòng)組織等重點(diǎn)任務(wù)要制定推進(jìn)計(jì)劃，認(rèn)真抓好落實(shí)。
鐵道部黨組成員、副部長(zhǎng)王志國(guó)參加了北京南站的檢查工作。（記者李曉華）
