《自然》報(bào)道動(dòng)物所研究成果 回?fù)艟惩饷襟w失實(shí)報(bào)道
藏羚羊已基本適應(yīng)青藏鐵路通道
4月17日，中國(guó)科學(xué)院動(dòng)物研究所研究員楊奇森在英國(guó)《自然》雜志發(fā)表文章，報(bào)道該研究組在青藏鐵路沿線(xiàn)通過(guò)實(shí)地監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)藏羚羊的遷徙活動(dòng)已基本適應(yīng)青藏鐵路野生動(dòng)物通道這一事實(shí)，對(duì)前一階段少數(shù)境外媒體就“中國(guó)政府在青藏鐵路環(huán)保中是否做出努力”的質(zhì)疑進(jìn)行了有力回?fù)簟?/p>
作為負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)青藏鐵路對(duì)高原野生生物影響的動(dòng)物學(xué)家，自2003年起，楊奇森就帶領(lǐng)著他的研究組在“青藏鐵路的生態(tài)效應(yīng)”項(xiàng)目、國(guó)際著名動(dòng)物學(xué)家George B. Schaller、野生動(dòng)物保護(hù)組織WCS的幫助下，對(duì)青藏鐵路野生動(dòng)物的情況進(jìn)行了連續(xù)的實(shí)地監(jiān)測(cè)。他們發(fā)現(xiàn)，盡管在青藏鐵路建設(shè)階段，藏羚羊的行為受到了一些擾動(dòng)，但它們很快通過(guò)調(diào)整遷徙路線(xiàn)而適應(yīng)了鐵路工程導(dǎo)致的局部環(huán)境變化。青藏鐵路修建了很多高架橋，在昆侖山—開(kāi)心嶺約259公里的藏羚羊主要遷移區(qū)段，長(zhǎng)度超過(guò)100米的大中橋就有143座，橋梁累計(jì)總長(zhǎng)度達(dá)46公里，此外還有一些可供利用的小橋。以2006年為例，他們共觀(guān)測(cè)到2952只藏羚羊的回遷，其中98.17%從野生動(dòng)物通道中穿過(guò)，說(shuō)明藏羚羊遷徙已基本適應(yīng)了青藏鐵路野生動(dòng)物通道。
最近一段時(shí)間，少數(shù)境外新聞媒體借中國(guó)記者劉為強(qiáng)利用Photoshop等軟件合成假照片——“青藏鐵路為野生動(dòng)物開(kāi)辟生命通道”獲獎(jiǎng)一事，發(fā)表了“Photoshop是如何幫助中國(guó)進(jìn)行宣傳的——藏羚羊、火車(chē)及國(guó)家新聞機(jī)構(gòu)”、“當(dāng)自然界不與中國(guó)合作，只有Photoshop!”等失實(shí)報(bào)道，嚴(yán)重侵害了我國(guó)政府在青藏高原環(huán)境及野生動(dòng)物保護(hù)方面的形象。楊奇森研究組所報(bào)道的結(jié)果，給那些質(zhì)疑“中國(guó)政府在青藏鐵路環(huán)保中是否做出努力”的媒體給予了強(qiáng)有力的回?fù)簟?/p>
野生動(dòng)物通道模式圖
通過(guò)通道的野生動(dòng)物
